Solução de problemas John Deere tratores do gramado

Se a ignição se recusa a sequer tentar pôr em marcha há tanto um mecanismo de proteção impedindo-o ou uma falha elétrica. tratores modernos gramado John Deere vêm com um mecanismo de proteção que impede o motor de arranque se ninguém está sentado no banco do motorista ou se o freio de emergência é desengatada, para ter certeza nenhuma delas é a questão. Levantar o capuz do tractor e olhar para os fios ligados à bateria. Em primeiro lugar, assegurar que os cabos estão fixos, o fio preto está ligado ao terminal negativo e o fio vermelho está ligado ao terminal positivo. Verifique o nível do fluido das baterias. Se é baixa, ainda por cima com água da torneira para o nível dos anéis de divisão. Carregue a bateria por várias horas antes de tentar iniciá-lo novamente. Enquanto você espera, examine a caixa de fusíveis. Se houver o cheiro de plástico queimado ou quaisquer sinais de carbonização dentro da caixa é um sinal de que você explodido um fusível e precisa substituí-lo. Seu motor deve pôr em marcha agora.

Primeiro, certifique-se o acelerador está em ponto morto e o motor de arranque está completamente aberto na posição de partida. Certifique-se o tanque de gasolina está cheio e há combustível movendo para dentro do motor. Se o motor não será iniciado há tanto um problema com a vela de ignição ou o filtro de ar. Retire o filtro de ar e limpá-lo ou substituí-lo, dependendo de como sujo é. Desapertar a vela de ignição e dar uma olhada para o lamaçal ou corrosão. Um solvente pouco deve ser suficiente para limpá-lo, embora você pode ter que ajustar manualmente a distância entre os dois contatos. Se ele é muito sujo ou mais de um ano de idade que você pode querer considerar substituindo-o por completo. O motor deve começar. Se isso não acontecer, isso é indicativo de problemas de motor mais graves, que devem ser abordados por um serviço de reparo profissional.

Um motor vai fumar se o seu caso manivela está sobrecarregada com óleo. Uma quantidade em excesso de óleo irá aumentar a pressão de óleo interno do bloco do motor e causar stress e desgaste desnecessário. Sifão para fora um litro de óleo e ver se ele ainda está fumando no tempo de uma hora. Se for, isso é porque o ar é pego no bloco do motor, fazendo com que o óleo a arder. A primeira coisa a entender é que um bloco de motor é um sistema fechado. Qualquer ar interior é desviado para fora por um dispositivo chamado um respiro do motor cada vez que o motor arranque. Há, no entanto, um ponto onde o ar pode entrar em se você não tiver cuidado: a vareta. Se a vareta está quebrado ou encaixados de forma incorreta, ela deixa uma entrada de ar do exterior quando o motor começa. Verifique se o seu vareta. Se isso não é o problema, então o próprio respiro do motor está quebrado ou com defeito. Esta é uma parte difícil de substituir, embora de fácil acesso, como incorretamente remover ou instalar um novo simplesmente deixa uma segunda abertura para a entrada de ar e piora o problema.