Por que é líquido que vem do Silenciador on My Lawn Mower?

Um líquido que você pode encontrar que sai do seu silenciador pode ser o combustível não queimado. Isso pode ser causado por um filtro de ar obstruído, que impede que o ar o suficiente chegar aos pistões para queimar completamente o combustível. Se o carburador está fora de ajuste ou a bóia dentro do carburador está preso, o excesso de combustível também pode deixar de queimar. Se isso acontecer, a gasolina não queimada pode ser ejetado através do sistema de escape, pegando carbono e fazendo parecer preto. Se o líquido que sai do seu silenciador cheira a gás, inundações é provável um problema.

O óleo pode infiltrar-se no sistema de escape, se os anéis do pistão estão gastos ou se você desligar o motor do seu lado. O óleo que entra os pistões é empurrado para fora sem queimar. Se o líquido que sai do seu motor é liso e cheira mais como o petróleo, suspeito que uma dessas duas causas. Se você já teve o motor se virou, o óleo pode queimar após a execução do motor de um tempo. Se ele continua a vazar do silenciador, você pode precisar de um trabalho anel.

Quando o tempo está húmido ou quando o motor tiver sido exposto a significativas mudanças de temperatura, a água pode condensar-se dentro do sistema silenciador e de escape e, em seguida, ser expelida quando inicia o motor. A água vai apanhar os depósitos de carbono no interior do tubo de escape e ser soprado para fora através do silenciador. Isso é normal e um dos poucos tipos de efluentes silenciador você não tem que se preocupar.

válvulas de admissão desgastadas podem impedir cilindros de selagem adequadamente e também contribuir para a fuga de óleo para dentro dos cilindros ou de combustão incompleta. desgaste da válvula também pode levar a óleo ou com fugas de gás a partir dos cilindros para o silenciador.

motores a quatro tempos com refrigeração líquida, tais como aqueles em tractores de relva, pode desenvolver fissuras no bloco do motor ou partes do sistema de arrefecimento, permitindo refrigerante vaze para os sistemas de exaustão, ou óleo combustível. juntas danificadas podem também permitir refrigerante para vazar do sistema de arrefecimento para o sistema de escape. Um líquido amarelo ou verde escorrendo de seu silenciador provavelmente significa que você precisa para substituir juntas de cabeçote, mas também pode significar grandes problemas com seu motor.