Diferença entre um Kohler CV491 e CV491S

A diferença entre o CV491 e CV491S é que as 491S está equipado com um motor de arranque eléctrico de 12 V no lugar de um recuo de arranque manual do-pull. Caso contrário, os dois motores são idênticos. o "C" na designação do modelo dos motores significa a série Command, o "V" significa que é um motor e o veio vertical "491" é o deslocamento em centímetros cúbicos. o "S" sufixo nas 491S designa um motor de arranque eléctrico.

placa de identificação dos motores também tem um 5 dígitos número de especificação designando quais de várias dezenas de variedades seu motor está entre. Kohler fez pequenas variações do motor básico para combinar estes motores para as especificações dos fabricantes de equipamentos específicos. Haverá também um número de série de 10 dígitos com os dois primeiros dígitos ano de fabricação e os outros oito dígitos designam o lugar de seu motor na seqüência de produção para esse ano.

O CV491 e 491S são de um único cilindro, válvula de sobrecarga, os motores a gasolina arrefecidos por ar produzindo 17,5 cavalos de potência a partir de um deslocamento cúbico 29,9 polegadas. Eles têm um diâmetro interno de 3,6 polegadas, um acidente vascular cerebral 3,03 polegadas e um 8,5:. 1 razão de compressão, produzindo 28 pés por libra de torque a 2400 rpm. Algumas variedades de estes motores estão equipados para funcionar com gás propano, em vez de gasolina. cárter dos motores detém 2 litros de óleo e estão equipados com um filtro de óleo de fluxo total substituível. Um monitor de óleo opcional quer desliga o motor ou ativa uma luz de aviso quando a pressão de óleo cair demais. Os motores de ter uma alta densidade de filtro de ar de papel substituível com um pré-filtro de ar de espuma de óleo opcional que envolve o elemento de papel.

Os motores a gasolina estão equipados com um tipo float,-jet fixo carburador. Algumas variedades são equipados com uma bomba de combustível mecânica acionada pelo motor, enquanto outros dependem de alimentação de combustível gravidade. motores de propano tem um carburador de propano-jacto fixo e regulador de gás seco alimentado a partir de uma garrafa de combustível pressurizado. O CV491 e 491S tem um sistema de lubrificação bombeado à pressão total. O combustível é inflamado por uma vela de ignição alimentados por um sistema de volante de ignição por magneto-electronicamente cronometrada. Alguns destes motores estão equipados com sistema de controle de poluição Emission Sentry opcional da Kohler.