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Como testar a bobina em um comando Kohler

motores Kohler de comando são fabricados em ambos os modelos monocilíndricos e dois cilindros. motores monocilíndricos tem uma bobina, enquanto a de dois cilindros têm dois. A bobina gera a electricidade ou de ignição no motor. Cada bobina está localizado ao lado do volante do motor acima de cada vela de ignição. As pontas salientes para fora da bobina de passar pelos ímans a electricidade volante criação. Se o mau funcionamento da bobina em um único cilindro, o motor não será iniciado e as necessidades de bobina de substituição. Se uma das bobinas de avarias em um de dois cilindros, o motor funcionará mal. Testando a bobina é um procedimento simples, que terá 5-10 minutos para ser concluído.

Coisas que você precisa

  • testador faísca

motor de um cilindro



  • Coloque o motor sobre uma superfície plana. Retire a chave da ignição.

  • Desligue o fio de ignição da vela de ignição localizado na parte da frente do motor. Ligue o testador faísca na vela de ignição. Clipe da outra vantagem do testador de faísca para a extremidade da vela de ignição.



  • Definir o intervalo da faísca testador de 2,0 mm, rodando o parafuso de ajuste na parte superior do dispositivo de teste de ignição. Ligue o motor e observar a janela para o testador. Você deverá ver uma forte faísca azul. Se a faísca é irregular ou não-existent- a bobina não está funcionando corretamente. Se há uma forte centelha movimento azul para a próxima etapa.

  • Desligue o motor e ajustar o testador faísca para 8,0 mm. Ligue o motor. Se ainda há uma forte faísca azul da bobina está operando com um óptimo desempenho.

motor de dois cilindros



  • Coloque o motor sobre uma superfície plana. Retire a chave da ignição.



  • Desligue o fio de ignição da vela de ignição localizados no lado esquerdo do motor. Ligue o testador faísca na vela de ignição. Clipe da outra vantagem do testador de faísca para a extremidade da vela de ignição. Verifique se o outro fio da vela de ignição está ligado à vela de ignição para garantir uma leitura adequada.

  • Definir o intervalo da faísca testador de 2,0 mm, rodando o parafuso de ajuste na parte superior do dispositivo de teste de ignição. Ligue o motor e observar a janela para o testador. Você deverá ver uma forte faísca azul. Se a faísca é irregular ou inexistente a bobina não está funcionando corretamente. Se há uma forte centelha movimento azul para a próxima etapa.

  • Desligue o motor e ajustar o testador faísca para 8,0 mm. Ligue o motor e se ainda há uma forte faísca azul da bobina está operando com um óptimo desempenho. Remover o testador faísca e ligue de volta no cabo da vela.

  • Repita essas etapas para a bobina no lado direito do motor.

dicas avisos

  • Mantenha sua mão clara do testador faísca quando o motor está virando para evitar choque elétrico.
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