A história dos motores Kohler

Kohler encontrou o seu lugar no mapa de fabricantes de motores na década de 1920, quando começou a apelar para os mercados rurais com o Modelo Um grupo gerador de 1.500 motores watts. Estes motores a gás automáticos produziu um 110 volts de corrente DC. Em 1939, Kohler expandiu-se para a fabricação de motores a diesel. O que fez seus motores a diesel se destacar no mercado foi o sistema líquido de refrigeração, uma escolha de cilindros que vão desde um único cilindros / 5 cavalos de potência (hp) a um / 20 modelo cv 4 cilindros, e as opções de velocidade de 1200 a 2400 RPMs. A popularidade de Kohler cresceu tão rapidamente que, em 1948, abriu uma fábrica para fabricar o seu primeiro "stand alone" pequeno motor para uso industrial.

Em 1951, Kohler libertado a K90- um único cilindro de ferro fundido, ar de refrigeração do motor. O motor K160 seguido em 1952. Em 1959, a demanda para os motores da série K foi tão grande que Kohler lançou o primeiro de 4 intercambiáveis ​​motores K-modelo. A empresa também viu expansão para exportar motores no exterior nos anos 50, predominantemente no Vietnã e Tailândia. Estes países asiáticos usado motores Kohler em compressores de ar motorizados e pequenos barcos para ajudar a irrigar campos de arroz.

Vídeo: Entrevista a David Kohler, CEO Kohler en Decoracion a tu alcance

Em 1960 houve uma grande expansão das instalações Kohler com a produção de uma nova planta instalações e manufatura no Canadá e México. Em 1965, Kohler revelou seu sistema automático de compressão Release (ACR), que ofereceu um melhor começo de recuo para os motores. Kohler fabricados seu motor 1000000 em 1966. Em 1968, ela se expandiu para o mercado de veículos de recreio, começando a produzir motores de snowmobile 2 cilindros. A empresa continuou a crescer ao longo dos próximos 10 anos e 1976 marcou motor de 1 milionésimo de Kohler exportados no exterior.

Vídeo: TECNOLOGÍA CENSURADA, Demostración del funcionamiento de un Motor Pantone, motores de Transición

Vídeo: Historia

Na década de 1980 Kohler introduziu seu motor para obter atenção Duplo Cilindro Série II. Equipado com um novo design de biela, de lubrificação de pressão total e um eixo de manivela com mancais de deslizamento com suporte de aço em ambas as extremidades, este motor marcou um salto no desenvolvimento tecnológico e abriu o caminho para inovações de qualidade adicionais. Em 1984, Kohler revelou novo estilo e melhorias através da série Magnum, completo com ignição eléctrica e de filtragem de ar "superior". 1987 viu o lançamento da série Command (ainda fabricados hoje) que ofereceu tuchos hidráulicos e design OHV para uma vida mais longa do motor.

Em 1991, Kohler expandiu-se para a indústria do gramado e jardim com o lançamento do motor de dois cilindros de eixo vertical. Em 1995, Kohler lançou o primeiro motor Cam já Overhead (OHC). A inovação encontrada dentro da criação do OHC desembarcou Kohler um prêmio da Sociedade Nacional de Engenheiros Profissionais em 1998. Em 1999, Kohler lançou o primeiro líquido de refrigeração do motor Aegis, foi o primeiro fabricante a oferecer uma garantia de 3 anos em seus produtos e lançou a série PRO Comando modelos individuais e twin-cilindros.

Kohler superou-se em 2002 com o lançamento da série do motor Courage. Estes motores tinha um cárter invertida para impedir fugas, dual-cames para arrefecimento óptimo, a ingestão de energia portado para aumentar a potência e combustão do cilindro e de fluxo cruzado cabeças para operação mais fria. Em 2004, Kohler oferecido motores Aegis capazes de produzir 31 cavalos de potência, seguido pelo motor PRO comando com 34 a 38 hp em 2005. Em 2007 Kohler produziu seu primeiro motor de cortador de empurrar com a coragem XT-Series. Em seguida, de 2008 trouxe a promessa de motores Kohler oferecendo 4-65 hp e o anúncio de que todos os 2 cilindros Command PRO e motores Aegis agora terá de injeção de combustível elétrica (EFI) como um recurso padrão, a fim de reduzir as emissões.