howhenno.ru

Como funciona a bomba de injeção em um Walbro Carburador trabalho?

Vídeo: Cabongo´s Motores - Stihl FS220 - Defeito Comprado - Gasolina Ruim





carburadores Walbro são um tipo comum de carburador encontrado nos motores de dois tempos como aqueles que os comedores de energia erva daninha, motosserras, sopradores de folhas e outras ferramentas de cuidado do gramado. Apesar de sua aparência pequena e leve, eles são máquinas complexas que dependem muito sobre o fornecimento regular de combustível do reservatório de combustível para funcionar. motores de dois tempos não tem um reservatório de óleo separado, mas em vez disso, misture óleo com gasolina. O combustível que passa através do carburador pode ser particularmente viscoso e difícil de se mover. É quase impossível para iniciar um motor de dois tempos, sem fazer uso da bomba de injeção.



O carburador Walbro escorvamento é uma pequena lâmpada de plástico que fica no invucro exterior do carburador. Abaixo deste revestimento é uma pequena câmara, que liga directamente à lâmpada iniciador conhecido como a tampa superior. Uma linha de combustível de plástico que conduz para fora da tampa superior é o tubo de retorno de combustível, que se liga ao reservatório de combustível do dispositivo. Correndo de volta da tampa superior é a passagem primer. Esta linha de combustível passa através da garganta do venturi (um alargamento do diâmetro do tubo para reduzir a pressão de combustível e de ponto-chave do carburador) para a câmara de combustível menor. A partir da câmara de combustível mais baixo, baixa velocidade da mistura de combustível e mistura de combustível de alta velocidade ajustar linhas levar ao acelerador. Além disso, um outro tubo conduz através de um filtro de combustível para a câmara de combustível superior, que por sua vez, despeja de volta para dentro do reservatório de combustível.

Vídeo: Roçadeira Toyama TBC43H - 1/2 - Limpeza do Carburador, Elétrica e Testes

Vídeo: Carborador de roçadeira dicas de defeito simples



Pressionando o bulbo priming tem um efeito surpreendentemente complexa e importante no carburador. Ele bombeia combustível sentado na tampa superior volta para o reservatório de combustível. Isso cria um vácuo. Combustível é puxado a partir do reservatório de combustível, dentro da câmara de combustível superior, através do filtro de combustível, para baixo para dentro da câmara de combustível mais baixo, e para cima através das linhas de baixa velocidade da mistura de combustível. Aqui ele passa para o acelerador. Toda vez que a lâmpada é pressionado, mais combustível acaba no acelerador. Desta forma, muitas bombas do bulbo pode inundar o carburador, e muito poucos significa que não há combustível suficiente para misturar com passagem de ar e ir para dentro do cilindro de combustão do motor quando o motor de arranque é dobrado. Idealmente, sprays de combustível fora do acelerador e na admissão do motor, onde é queimado para que o motor pode começar. Sem a bomba de injeção, o motor nunca iria conseguir o primeiro choque de combustível de que necessita para criar sucção e manter o carburador fornecimento de ar e combustível.

Compartilhar em redes sociais:

Similar