Meu Artesão Folha Blower tem nenhuma faísca
Um ventilador de folha artesão opera com um motor de combustão interna, por isso, necessita de uma faísca de alta tensão para inflamar o combustível no interior do cilindro. A centelha também precisa ser compensado quando o combustível passa através do cilindro. Se for partiu demasiado cedo ou demasiado tarde, o combustível não vai pegar fogo eo motor não arranca
Mudança Spark Plug
A vela de ignição descarrega uma rajada de electricidade de alta tensão. A sua distância entre os eléctrodos fica recuada no interior do cilindro, e um cabo de alta tensão se conecta à outra extremidade. A centelha é entregue através deste fio e de inicialização anexando. Alterar velas de ignição em uma base sazonal, no mínimo, ou mais frequentemente, se necessário. Verifique se você estiver usando o modelo de vela de ignição destinado para o seu ventilador de folha modelo Craftsman e que ele está conectado firmemente à bota de borracha e o cilindro.
Fiação e volante
O cabo de alta tensão, o que conduz de volta para o módulo de ignição, pode tornar-se desgastado, rasgado ou rasgado solto, resultando numa perda de faísca. Verifique a bota de borracha eo fio por qualquer dano, seguindo-o de volta ao módulo de ignição. Verifique o curto-circuito e fios de aterramento conectado ao módulo de ignição para todas as conexões soltas ou sinais de danos. Siga estes fios de volta para o interruptor de ignição, à procura de danos e sinais de que a fiação é aterramento prematuramente o circuito. Examine as conexões do interruptor de ignição também.
Use Ignition Tester
O sistema elétrico em um ventilador de folha artesão deve fazer um circuito inteiro sem experimentar qualquer resistência. A perda de faísca poderia estar em qualquer lugar no sistema, portanto, usando um testador de sistema de ignição irá ajudar a determinar se o módulo está em falta ou outros mecanismos no sistema de ignição são. Estes testes ligar a manga de borracha a vantagem do cabo de alta tensão e a vela de ignição. Quando a corda de arranque é puxado para fora, uma faísca azul deve aparecer na janela do testador. Se nenhuma faísca for exibida, o problema é provavelmente o módulo de ignição.
Substitua o módulo de ignição
O módulo de ignição contém uma bobina eléctrica que funciona como um condensador, armazenar e descarregar a energia eléctrica. Quando esta bobina perde a sua eficácia, a tensão da faísca descarregado não será suficientemente elevada para inflamar o combustível no interior do cilindro. módulos de ignição tendem a se desgastar somente após muitas estações de trabalho, para que possa descartar todas as outras fontes de falha elétrica antes de substituir o módulo de ignição. Este reparo envolve níveis perigosos de eletricidade, assim deixar o trabalho para um profissional, se você não está confiante em fazer os reparos.
- Sinais e sintomas de faísca inadequada plug Gap
- Especificações do Ryobi Weed Eater SC26
- Como solucionar o artesão 32 cc Weed Eater
- Qual é o Spark Plug Gap em um cortador de grama?
- Como verificar Spark Plug Firing
- Meu Stihl Weed Eater tem nenhuma faísca
- Meu Stihl 250 Trimmer dá errado quando Iniciando
- Por que meu Artesão Mower parar de correr?
- Como alterar uma Spark Plug Artesão Snowblower
- Qual é o Gap em um Spark Plug EX250?
- Meu Artesão cortador de relva não é iniciado
- Por que não os meus Folha Blower Iniciar?
- Não Velas de ignição melhorar a milhagem de gás?
- Como testar a faísca de um plug motocicleta faísca
- Meu Homelite Weedeater não vai ficar Correndo
- Como alterar as velas de ignição em um artesão Chainsaw
- Como testar um módulo de ignição em um ventilador de folha
- Como substituir as velas de ignição em uma Ford Ranger
- O que fazer se uma Quintal-Man automotriz cortador de relva não inicia
- Como testar a bobina em um comando Kohler
- Ignition Specs em Homelite Motosserras