Um ventilador de folha Stihl-marca é executado em uma fórmula de combustível misto, que combina gasolina e óleo. Uma vez que estes motores não têm bomba de óleo, toda a sua lubrificação vem deste gás à relação de óleo. Esta relação, definida pelo fabricante, vai manter o motor funcionando com eficiência máxima, oferecendo proteção suficiente contra superaquecimento.
Um ventilador de folha Stihl não pode usar apenas qualquer tipo de petróleo que necessita de óleo projetado especificamente para misturar com a gasolina e distribuir em todo o cilindro e cárter. Outros óleos de motor, tais como óleo automotivo, não vai quebrar dentro da gasolina, para que eles nunca devem ser usados. O óleo necessária deve também ser formulada para utilização em motores arrefecidos a ar. Stihl fabrica sua própria marca de óleo do motor, que pode ser usado em todos os sopradores de folhas da empresa. No entanto, qualquer óleo de alta qualidade projetado para uso em motores refrigerados a ar de dois ciclos irá funcionar bem.
O motor de ciclo a dois tempos dentro de um soprador Stihl folha precisa giram a velocidades muito altas para gerar energia suficiente para empurrar o ar para fora através da alça e mover as folhas. Para que isso aconteça, a gasolina precisa ser uma gasolina de alta qualidade de alto grau, como outros tipos não vai queimar a uma temperatura suficientemente alta para produzir energia adequada. Stihl recomenda a utilização de um combustível com uma nota de 89 octanas ou superior. Não use gasolina misturada com aditivos, como o etanol, e nunca usar o combustível diesel.
Stihl define seu gás para rácios de petróleo em suas fábricas. Estes rácios são projetados para oferecer o melhor desempenho sob a maior gama de fatores operacionais. Stihl define a sua relação para os sopradores de folhas a 50: 1, o gás de petróleo. Isso permitirá que o combustível para queimar-se quente o suficiente, enquanto o petróleo vai manter os selos em torno do pistão e cilindro protegido contra superaquecimento. É melhor não alterar esta relação, como combustível mal equilibrada pode causar danos permanentes à máquina.
Para obter o combustível misturado corretamente, misture o óleo em um recipiente de combustível limpo antes de derramar a gasolina no topo. Fechar o recipiente e agitar o conteúdo de pelo menos um minuto. Agite o recipiente de combustível antes de cada parada para reabastecimento. Não misture muito combustível, porque ele vai começar a ir mal depois de 30 dias, e vai deixar para trás depósitos de goma no sistema de combustível que vai exigir extensa limpeza e reparos para corrigir. Por esta mesma razão, nunca armazene o soprador de folhas com o combustível ainda dentro do tanque e carburador.
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