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John Deere LX255 Kohler Começando Problemas

A John Deere LX255 Kohler é um cortador de grama motorizado. Ele usa um procedimento protótipo de partida habilitados para segurança John Deere. O motor neste LX255 era um motor Kohler Command 15 cavalos de potência. O cortador de grama LX255 foi construído nas instalações de construção John Deere Horicon em Wisconsin. Este modelo é parte da série LX de cortadores de relva que incluem a Deere LX266 John e os cortadores de relva John Deere LX176, vendido entre 1999 e 2001.

LDX255 motor e ligue Assento



  • A JD LX255 usa um Kohler CV15S-41571. Este é um 1-cilindro 426cc motor a gasolina. Este motor de aspiração natural é arrefecido a ar e produz uma velocidade máxima de 5,5 mph (8,8 kph). O LX255, como todos os cortadores de grama John Deere, está equipado com um número de um segurança switches- é colocado diretamente sob o assento.

Assento Chave Começando Problem



  • O assento de segurança é projetado para fechar o cortador John Deere-se automaticamente se o operador levanta-se do assento. Este interruptor pode ser testado através da remoção do bujão do interruptor do assento e que salta a ligação usando um fio de ligação. Se o fio direto funciona, o interruptor é ruim. Comprar um novo interruptor do assento neste caso. Este é um procedimento de teste só- não opere o cortador LX255 em uma condição de fiação direta.

Bobina de ignição problema ao iniciar



  • Um problema que começa com a bobina de ignição ocorre após alguns anos de uso, que muitas vezes confunde proprietários. A bobina de ignição ruim é um problema comum com o pequeno motor Kohler, e é indicado por não obter uma faísca para iniciar ignição. A bobina para um motor de 15 HP Kohler é uma parte específica na gama de $ 40 a $ 50 anos.

Queimando Odor problema ao iniciar

  • Um cheiro a queimado indica um problema de carregamento da bateria que pode ocorrer quando o circuito pto para as lâminas falhar. O ímã pto embreagem exala um cheiro a queimado, mas também danifica o regulador de tensão, fazendo com que o circuito de carga a falhar e esgotar a bateria. A tomada de força se encaixa dentro da polia conduzida pela embreagem, e se parece com um chapéu de cabeça para baixo. Neste caso, a parte e regulador de tensão provável precisa ser substituído.

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