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O salário médio de Pilotos Oil Rig

plataformas do campo petrolífero no Golfo do México são suportados por serviços de helicóptero.
plataformas do campo petrolífero no Golfo do México são suportados por serviços de helicóptero. (Imagem: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)


Em todo o mundo, a indústria de petróleo e gás emprega mais pilotos de helicópteros do que qualquer outra indústria. Offshore, selva, montanhas ou petróleo remoto deserto de exploração ou de produção locais contam com pilotos de helicóptero para o transporte de pessoal e carga. pilotos petrolífera helicóptero muitas vezes são chamados a voar evacuações médicas ou remover pessoal de plataformas de perfuração ameaçados por desastres naturais. Plataforma petrolífera de helicóptero salários piloto variar dependendo da localização geográfica, fatores de risco, empregador, tipo de aeronave e experiência e nível de licenciamento do piloto.

Renda



De acordo com o Bureau of Labor Statistics (BLS) Ocupacional Opportunity Handbook, 2010-11 Edition, a renda média anual para pilotos comerciais foi de US $ 65.340 a partir de 2008. Os pilotos em média 50 por cento dos assalariados recebeu uma renda anual entre US $ 45.680 e US $ 89.540 per ano. Os pilotos comerciais no mais baixo de 10 por cento ganhavam menos de $ 32.020 e os 10 por cento ganhavam mais de US $ 129.580.

pilotos de helicóptero de campo de petróleo ganhar uma renda média de US $ 300 a US $ 500 por turno com um cronograma de 14 dias sobre e 14 dias de folga, de acordo com helicoptersalaries.com. pilotos de helicópteros empregados por grandes empresas de petróleo normalmente recebem uma série de benefícios que podem incluir médicos, odontológicos, visão e seguro de vida. Férias e pagamento de horas extras, habitação e um per diem diária são incentivos adicionais. placas de linha de trabalho aviação refletem a alta demanda internacional por pilotos de helicóptero campo de petróleo. Muitas companhias de petróleo "adoçar o pote" com bônus de segurança, bônus de retenção, subsídios uniformes e pagamento adicional para off-shore e noite vôo. Várias companhias de petróleo oferecer reembolso de despesas educacionais levando a um mestrado ou doutorado.

Descrição do trabalho



pessoal de transporte pilotos petróleo plataforma de helicóptero e carga de e para off-shore perfuração de campos de petróleo e plataformas de produção e embarcações de pesquisa. Os pilotos do helicóptero também voar apoio de estudos geológicos. Eles são chamados a voar em inclemente e condições climáticas perigosas, tanto de dia como de noite. pilotos de helicóptero de campo de petróleo também voar missões de ambulância aérea de emergência, transporte de trabalhadores feridos ou doentes para on-shore instalações médicas.

qualificações



Os pilotos devem estar em condição física superior, tem 20/20 vison (com ou sem óculos ou lentes de contato corretivas) e têm excelente audição, reflexos e coordenação. Os pilotos são obrigados a estar livre de quaisquer deficiências físicas que possam prejudicar a sua capacidade de pilotar um avião. Para obter uma licença de piloto, os candidatos devem ter um exame físico rigoroso por uma Administração Federal de Aviação (FFA) médico aprovado. Os candidatos com uma história de drogas ou álcool, problemas fisiológicos, diminuiu problemas de capacidade ou de coração mentais pode ser desclassificado. A maioria dos empregadores exigem pilotos de helicóptero para ter 2.500 horas de vôo, com mais de 1.000 horas em turbinas. Uma avaliação do instrumento é necessário. Pilotos com grande experiência e uma licença de Instrutor Certificado de Voo (CFI) ganhar o maior salário.

Treinamento e licenciamento

A maioria dos pilotos de helicóptero são treinados, ganhar experiência e construir horas de vôo enquanto servia o exército dos Estados Unidos. Outros freqüentam uma escola de vôo aprovado pelo FAA. Existem mais de 600 escolas de voo aprovadas nos Estados Unidos. Apesar de uma educação universitária não é um requisito para se tornar um piloto, a maioria dos candidatos para treinamento de pilotos obter um diploma em aeronáutica ou engenharia. Pilotos com ensino pós-secundário receber preferência na contratação e maior renda.

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