O que é um desperdício Portão Turbo?

A válvula de descarga é o principal componente de um turbo charger- ele garante que o motor não recebe muita pressão impulso enquanto os carretéis de turbo e revoluções por minuto construir. É uma saída que se abre para desviar o excesso de pressão do turbo em uma abertura.

O tipo interno é normalmente encontrado em carros com baixas configurações impulso em torno de 5 a 6 libras por polegada quadrada ou no máximo até 10 psi. É na habitação turbo e é uma parte crucial do próprio turbo. O diafragma está ligada com uma mangueira que conecta com o carregador turbo, tubos e saída do compressor. Quando o diafragma é activado, o portão é aberto. Quando a pressão do impulso vai além de um valor esperado, o diafragma abre a mola portão resíduos aba de bypass que permite um pouco da pressão acumulada em torno do impulsor do turbo, o que retarda.

Este é independente da caixa turbo. Ele não requer extras como um atuador funcionamento ou funcionamento. Esta válvula de descarga é activada por uma válvula semelhante ao utilizado em uma cabeça de cilindro clássico. O excesso de gases de escape é desviado do turbo para os gases de escape ou directamente para o meio ambiente. Isso é chamado de portão resíduos divorciado e é muito mais alto do que aquele que desvia diretamente para o escape.

A maioria dos turbos usar o tipo externo como ele funciona melhor para set ups que geram 20 libras por inchi quadrado para 30 psi. Como não existem restrições de espaço, este tipo de portão de resíduos pode ser muito maior e pode controlar os níveis de impulso melhor.