A História do equipamento de registo

A história das datas de equipamentos de registro para a picareta eo machado, mas equipamentos de exploração madeireira mecanizada não surgiu até o final do século 19 com a invenção do guincho burro vapor, serras de fita e, depois, caminhões movidos por motores movidos a gasolina. equipamentos de início de funcionamento estava sujo, o trabalho perigoso. equipamentos modernos hoje eliminou mais perigo associado com o corte de madeira pesada e transporte.

Equipamentos para a prepa originou, usando a força bruta simples de humanos e animais. Grandes teares, normalmente requerem dois homens para operar, árvores derrubadas. equipas touro usando cavalos e burros para puxar trenós e vagões transportados toras cortadas para rios para ser lançada a jusante para moinhos de madeira, de acordo com VanNattaBros.com.

Para mover toras cortadas por uma trilha, patins, ou pólos de comprimento, foram colocados transversalmente sobre a pista. A extremidade dianteira de cada registo foi reduzida com um machado. Banha de porco, ou qualquer material de lubrificação estava disponível, foi aplicado para os patins para mover facilmente os logs para baixo a fuga.

Vídeo: Let`s Play Metin2.PT #1 - O Começo da história

Vídeo: Foi Preso Mecânico Analfabetos Inventor de Maquinas e Equipamentos

Em 1882, o burro de vapor, um guincho a vapor, tornou-se amplamente disponível e levou ao registro de cabo. Utilizando um cabo, um guincho e equipado com grandes tambores ou bobinas, o burro vapor poderia mover toras da floresta para a fuga para o transporte para os moinhos de jusante.

Vídeo: El s3xo en la antigüedad,Egipto,Documental DOCUMENTALES INTERESANTES,gestion documental,DOCUMENTARY

Na virada do século 20, as duas serras mais comuns para cortar árvores estavam a serra de gangues e a serra rotativa. madeireiras empregues grandes serras de fita na madeira que pode lidar com troncos de grande diâmetro. serras de fita, geralmente medido quatro polegadas de largura, 19 polegadas de comprimento e tinha uma espessura de 22 gauge.

Madeireiras trenós no século 19 e início do século 20 eram puxadas por cavalos e, mais tarde, caminhão-driven, vagões que transportavam madeira da floresta para as faixas do rio ou ferrovia. Um trenó de água era um vagão equipado com um tanque de água de 3000 litros. Água foi lançado para o gelo durante o inverno para fazer a trilha suave e liso para o movimento fácil da madeira. Trenós transportado a madeira para bloqueadores de a-frame que carregados a madeira serrada para vagões ferroviários de mesa, de acordo com o Minnesota Historical Society.

O caminhão trator-reboque articulado surgiu na década de 1920, mas não foi até o final dos anos 1930 que os caminhões semi especificamente concebidos para transportar madeira por longas distâncias em estradas pavimentadas foram aperfeiçoados. T. A. Peterman era um magnata logging que fundou Peterbilt em Tacoma, Washington., E comprou a empresa caminhão Fageol, o Waukesha Motor Company e caminhões do exército em excesso. Com este equipamento e peças, ele desenvolveu personalizados accionadas por corrente caminhões de registo que permanecem o padrão em registrando caminhões hoje.

equipamento de registo de hoje é mais avançado tecnologicamente, mais seguro de operar e mais eficiente. A maioria dos equipamentos permite ao operador trabalhar em uma cabine fechada. Reduzindo a fadiga do operador são bunchers feller da via, que se reúnem rebocadores timber-, que removem toras do floresta- e carregadores que recolhem madeira para colocar em veículos de transporte, de acordo com TigerCat.com.