Problemas com Monovision Contactos

De acordo com Eyezone médica, alguns pacientes lidar com um período de adaptação nos primeiros estágios de monovisão. Porque o cérebro tem de pôr em input visual diferente linha de cada olho, os pacientes podem suportar turva ou dupla visão, náuseas, dores de cabeça, tonturas e desconforto geral. Olhos pode cansar rapidamente durante a leitura. Alguns pacientes podem observar halos ou brilho em torno de luzes durante a noite. Este período de adaptação normalmente dura de uma a três semanas. Durante este tempo, ambos os olhos devem ser usados ​​simultaneamente para que o ajuste total a ter lugar. Os sintomas deve diminuir dentro de três meses.

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Optometrista Dr. Larry Bickford diz: "Para aqueles com visão normal estéreo, monovisão pode causar uma perda potencialmente significativa de percepção de profundidade." Enquanto algumas pessoas podem conter informações visuais de um olho durante a utilização do outro, as pessoas que estão firmemente binocular encontrá-lo difícil de usar Monovision. A atenuação da percepção de profundidade estereoscópica pode colocar motoristas em risco, especialmente ao viajar à noite. pacientes praticantes de aconselhar que freqüentemente operam veículos, tais como motoristas de táxi e pilotos, contra Monovision. A perda de percepção da profundidade pode ser atenuado a um grau com um tratamento "monovisão modificado", de acordo com Bickford. Ao substituir a lente de visão de perto com uma lente multifocal no olho não-dominante, o paciente pode recuperar a percepção de profundidade para visualização à distância. No entanto, as pessoas que executam tarefas que exigem tridimensional visão de perto --- composição, bioengenharia trabalho de laboratório, montagem eletrônica --- deve evitar Monovision.

Em 1996, um McDonnell Douglas MD-88 pousou no aeroporto de La Guardia, em Nova York. Ele colidiu com um aterro e entrou em uma derrapagem na pista. Embora apenas três pessoas suportou os ferimentos menores, foi um incidente incomum. Em um relatório de acompanhamento pela National Transportation Safety Board, a causa do acidente foi a perda do piloto da percepção de profundidade devido a lentes de contato Monovision. Durante a sua abordagem para a pista, o capitão foi incapaz de superar distorção visual em condições de luz restritos sobre a água. Até à data, os regulamentos estipulam que os pilotos estão proibidos de voar com a monovisão.