História de cadeiras de criança segurança do carro

Com a invenção do carro, também veio a invenção de assentos de segurança do carro criança. Em 1898, o primeiro modelo saiu. Ao contrário dos bancos de hoje, este modelo foi concebido apenas para manter a criança no assento e impedi-lo de cair fora do carro. O projeto era simplesmente um pedaço de tecido com um cordão em torno de uma extremidade. A fim de usá-lo, a criança foi colocada dentro do tecido e amarrado ao assento.

Em 1933, o Bear Company coelho criado um assento de carro um pouco mais seguro para os novos Fords que foram ganhando popularidade. O objetivo deste banco era levantar as crianças a um nível que eles poderiam mais facilmente ser visto por adultos do banco da frente e para evitar que caiam fora do assento completamente.

Em 1962, o primeiro assento de segurança do carro criança virada para trás foi inventado por um homem britânico chamado Jean Ames. Este assento não só as crianças seguras em sua própria cadeira aproveitada, mas também usado um novo conceito baseado na física conhecida como "descer". Descer ditames que é mais seguro para um passageiro a desacelerar no mesmo sentido que o veículo, e não o contrário. Outra grande melhoria deste modelo foi o seu chicote, que contou com um grupo Y-forma de tiras que passaram sobre ambos os ombros e em jejum entre as pernas da criança.

Inicialmente, o assento de carro criança parecia ser um produto falhou, como muito poucas famílias utilizou-la, considerando-o um gasto desnecessário. Em 1966 os fabricantes convenceu o Departamento Americano de Transporte de promulgar regulamentos de segurança que requerem o uso do assento de segurança em todos os veículos. Em 1984, cerca de metade da população americana com idade inferior a 4 subiu a uma cadeira de criança de segurança do carro, e todos os estados tinham uma lei exigindo o uso do assento de segurança para crianças.

Desde sua invenção, o assento de segurança do carro criança salvou a vida de inúmeras crianças. De fato, em 1997, seis em cada 10 crianças mortas em um acidente morreu porque não foram aproveitadas em um assento de segurança. assentos modernos usam plástico polipropileno, que é mais resistente que o plástico regular e não vai rachar sob pressão, mas forma bastante flexível e ligeiramente dar. tiras modernas e tampas de assento são resistente à chama, e os cintos devem atender aos níveis de força de cintos de segurança para adultos.