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Partes de um avião para Crianças

Ensinar as partes de um avião para as crianças podem confundi-los, se eles não têm uma referência visual. Planeje um tempo para sentar com seu filho e construir um modelo de avião. Os modelos podem ser feitas à mão ou comprado em uma loja de hobby. Outra opção, é adequado para crianças mais jovens, é para tirar uma foto e ajudá-los a identificar as diferentes partes.

Seção frente



  • A secção da frente do avião inclui três partes principais: girador, da hélice e do motor. O spinner é parte do eixo principal. Ele controla a hélice e cria um fluxo de ar suave sobre o motor. Localizado na ponta do plano, o elemento rotativo se assemelha a um triângulo arredondada no centro da hélice. A hélice, alimentado pelo motor, gira rápido para criar o fluxo de ar. O motor, localizado atrás da hélice, é a força motriz do avião.

Corpo de Plane



  • O meio do avião consiste em duas partes: a cabina do piloto e da fuselagem. A cabina do piloto serve como o centro de comando para o avião. Incluído dentro do cockpit são o painel de instrumentos, auxiliares de navegação eo piloto. A fuselagem é o corpo real do avião, mas não inclui as seções de asa e da cauda. Ao construir um modelo de avião a parte mais fácil de fazer é a fuselagem, pois é a principal estrutura do avião.

asas

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    As asas são separados da fuselagem e incluem dois componentes móveis: a aba e aileron. Ambos os componentes se deslocar para cima e para baixo para ajudar o fluxo de ar na descolagem e girar o plano durante o vôo. Além de vôo padrão, as asas desempenham um papel crucial quando os pilotos realizar manobras de vôo, tais como rolamento e mergulho.

Voltar / Seção End

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    A secção de extremidade do plano contém o elevador, leme e cauda. A cauda abriga o elevador, estabilizador plano, barbatana e rudder- todos os componentes criam um voo estável. O elevador é a parte horizontal da cauda. Ele se move para cima e para baixo para ajustar a inclinação do avião. O leme, a parte vertical da cauda, ​​movimentos esquerda para a direita para estabilizar a aeronave durante a decolagem e em turbulência.

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