Descrição de um Shuttle Voador

O shuttle voando foi inventado por John Kay, um inglês, em 1733. Kay estava procurando por um novo tipo de transporte que iria acelerar o ritmo relativamente lento de tecelagem manual. A função do serviço de transporte é para inserir a trama entre os fios da urdidura no tear. Os fios da urdidura correm verticalmente a partir da frente do tear para trás, e o tecelão levanta algumas tópicos enquanto reduz outros. Isso cria a "derramado," eo transporte é jogado através do galpão pela mão humana, tradicionalmente. Em um serviço de transporte tradicional, a trama rola fora uma bobina no ônibus e sai um lado do shuttle. Kay inventou um serviço de transporte que foi lançada mecanicamente. O tecelão nunca toca o transporte, exceto para mudar a bobina. Esta invenção acelerou grandemente o processo de tecelagem e tornou possível tecer panos muito mais amplas. A nova invenção foi controversa, porque ele levou alguns tecelões manuais fora do negócio. Kay não lucrou com a sua invenção, e ele morreu na França.

O shuttle voando corre ao longo de uma "corrida" que está embutido no batedor do tear. Em cada extremidade da corrida é uma caixa com um mecanismo em que a propulsar a lançadeira para fora da caixa e do outro lado para o outro lado da corrida, com grande força. O tecelão puxa uma corda que ativa este mecanismo e atira no transporte em toda a corrida. Quando o tecelão puxa no lado esquerdo, o shuttle voa assim, e quando ele puxa para a direita, ele voa de volta. O shuttle vôo tem um nariz de metal em forma de bala, e atravessa a corrida em rolos. A trama emerge de uma das extremidades do vaivém, em vez da partir do lado. A trama é enrolada em um carretel em vez de uma bobina, ea pirn não roda no ônibus.

Com um serviço de transporte tradicional, o ritmo da tecelagem envolve vários movimentos: o tecelão abre o galpão por pisar os pedais, lança o serviço de transporte com uma mão, pega com a outra, e, em seguida, usa a mão jogando para vencer a trama em após o fechamento os galpões. Com o shuttle vôo, os movimentos do tecelão são minimizados: ele só tem que mudar os galpões usando seus pés sobre os pedais, puxe o fio e bater. Suas mãos não tem que jogar ou pegar o ônibus. Desde a largura de tecelagem já não se limita à largura do alcance do tecelão, o tecido - e o tear - pode ser muito maior do que o alcance dos braços de um homem.

O shuttle vôo, como muitas outras invenções início da Revolução Industrial, veio com um custo humano. Tecendo com ele foi muito mais cansativo, como a corrida e caixas no batedor fez o batedor muito mais pesado. Além disso, em vez de bater alternadamente com a mão esquerda e direita, o tecelão iria bater apenas com uma mão por um longo tempo e puxar o cabo com a outra, que era uma forma menos ergonomicamente equilibrada para tecer. Além disso, o ônibus poderia voar para fora da máquina em grande velocidade, e as fábricas onde foram utilizados naves voando começou a se tornar lugares perigosos com acidentes, como lesões oculares. Eventualmente o traslado voador foi substituído por máquinas que injectados a trama utilizando outros meios.