Como balançar um Compass Avião

Determinar se um balanço bússola é necessária. A Federal Aviation Administration (FAA) determina que um balanço compasso ser realizada quando a precisão da bússola é suspeito, após uma modificação cabina do piloto envolvendo metal ferroso ou o sistema eléctrico foi feita, sempre que um compasso foi sujeita a choque, depois de um relâmpago greve ou depois de voar por meio de uma tempestade elétrica. Independentemente disso, é uma boa prática para voltar a balançar uma bússola periodicamente.

Alinhar a aeronave com o norte magnético. Isso pode ser feito de duas maneiras - seja com uma bússola mestre calibrado ou, mais comumente, usando uma bússola pintado levantou que pode ser encontrado no solo na maioria dos aeroportos. Com o motor em funcionamento e todos os sistemas eléctricos e de rádio sobre, utilizar uma chave de parafusos não metálico (geralmente um tipo de ranhura chave de fenda) e ajustar o compensador N-S na bússola até que ele lê zero. Virar a aeronave a uma posição leste e repita o processo. Cada vez, a aeronave deve ter o motor ligado e estar devidamente configurado. Desta vez, ajustar a bússola para indicar o leste - ou 090 - título com o parafuso do compensador E-W.

Vire a aeronave para um título sul e repita o processo, só que desta vez só pode tomar a metade da diferença entre o sul magnético ea bússola indicado. Por exemplo, se a bússola lê 184 graus, ajuste o parafuso de 182 graus (metade da correção). Virar a aeronave para um rumo a oeste e executar estes passos idênticos. Tenha em mente que o avião deverá ser configurado durante cada etapa.

Criar um cartão de bússola desvio. Isto é feito através novamente virando a aeronave em torno da bússola, a partir do norte, e em seguida, por incrementos de 30 graus no sentido horário. Desta vez, observe o real indo a bússola está indicando. A diferença entre este eo rumo magnético real é o seu erro bússola. Embora seja normal ter algum erro na bússola (devido à natureza do campo magnético e da interferência de aeronaves), os erros não deve exceder 10 graus. Os erros podem ser usados ​​para criar um cartão de bússola desvio.

Instale o cartão de desvio bússola completado com todos os erros de cada incremento de 30 graus em sua bússola. A bússola pode agora ser usado e está devidamente calibrado com uma placa de desvio preciso.