Quais são as vantagens de uma hélice de avião?

Para viagens longas, pequenas, planos de pistão a hélice são frequentemente comparáveis ​​para a condução de um carro em termos de eficiência de combustível. Ao mesmo tempo, eles são muitas vezes mais conveniente. Uma família de quatro pessoas pode viajar em um pequeno avião em viagens de mais de 300 milhas em aproximadamente a mesma quantidade de combustível como um SUV tradicional. Por exemplo, pilotando um Cessna 182 em 12 litros por hora você pode obter 300 milhas em cerca de 21 litros de combustível. Dirigir um SUV com média de 15 milhas por galão você vai ter a mesma distância em cerca de 20 litros de combustível. No entanto, o Cessna vai chegar ao seu destino mais do que duas vezes mais rápido, com uma velocidade média de cruzeiro de 160 milhas por hora. Quando factoring distância na equação, lembre-se que muitas viagens de avião pequenas pode ser feito em uma linha reta, que geralmente é impossível em um carro. planos de pistão a hélice também são muito mais fáceis do que no combustível planos de hélice da turbina ou aviões a jato.

Comparado a um plano orientado a jacto, aviões a hélice são muito mais silencioso. Pistão aviões hélice soa muito mais como motores de automóveis, e seu som combina com a cidade de arredores muito mais facilmente do que os rugidos de motores a jato. Os ruídos mais altos que emanam de pequenos aeroportos são geralmente de pequenos jatos, mais velhos em vez de aviões a hélice.

aviões a hélice são muito mais baratos do que aviões a jato. A partir de 2011, é difícil encontrar um avião de passageiros de menos de US $ 1 milhão, enquanto que novos aviões a hélice, como o Cessna Skycatcher esporte luz avião pode ser comprado novo por um pouco mais de US $ 112.000.

aviões a hélice são muito menos complicado do que aviões a jato. Considerando que a maioria dos aviões a jacto de usar o sistema hidráulico para as superfícies de controlo, a maioria dos aviões a hélice em vez disso usar ligações de cabo mais simples. A perda de energia elétrica seria muito perigoso na maioria dos jatos, enquanto pequenos aviões a hélice não confiar muito em eletrônica para mantê-los voar.