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1982 Honda Silverwing 500cc motocicleta Especificações

O Honda GL500 Silverwing foi lançado em 1981, como uma variante da série Honda CX anterior de motociclos. A Silverwing GL500 tinha um motor semelhante ao CX500, mas com algumas mudanças. A Silverwing também foi projetado para ser uma moto de turismo construído para o conforto ao invés de velocidade, e capaz de lidar com viagens mais longas e de rotina. Tal como o seu irmão maior, o Goldwing, a Silverwing veio com uma série de acessórios não usados ​​frequentemente em outras motocicletas.

Corpo e Freios



  • 1982 Silverwing veio padrão com freios a tambor duplo disco. Ele tinha um comprimento total do corpo de 90,8 polegadas e uma largura de 34,1 polegadas, o que era mais larga do que a média desporto ou cruzador bicicleta. 1981 e 1982 SilverWings tinha a mesma altura total, de 46,4 polegadas, e distância entre eixos, de 30,7 polegadas. distância ao solo diferiram entre os dois, no entanto, com a medição 1982 GL500 Silverwing em 5.8 polegadas, 0,6 polegadas maior do que o modelo 1981. No 456 lb seco, de 1982 Silverwing era uma bicicleta luz considerando a sua largura, comprimento e vários acessórios. O peso seco não leva em conta piloto ou o peso dos passageiros, combustível ou qualquer coisa realizado no tronco ou alforjes. O de 1982 tanque de combustível poderia prender 5,28 litros de gás, tornando o seu peso molhado sobre 518 lb

Motor

  • Vídeo: Getting a Honda Goldwing on and off the Center Stand





    A 1982 Silverwing tinha uma V2, motor de quatro tempos, com quatro válvulas por cilindro e uma transmissão manual de cinco velocidades. Ao contrário de muitos motociclos, o motor do Silverwing não foi arrefecida ao ar, mas com refrigeração líquida. O motor tinha uma potência máxima de 50 cavalos a 9000 rpm, com uma velocidade máxima de 95 mph. 1982 Silverwing poderia ir de zero a 100 quilômetros por hora em 6,3 segundos, ou a partir de zero a 60 mph em 6 segundos.

Acessórios

  • Vídeo: 1982 Honda GL500 Silverwing Interstate

    O GL500 Silverwing foi uma bicicleta de turismo, e vários acessórios bagagem foi oferecido para ir com ele. 1982 Silverwing, como o modelo 1981 pode ser equipado com um tronco de cauda, ​​mas o tronco 1982 foi maior do que o do ano anterior. O tronco pode ser transferido para um assento de passageiro, mas com o tronco instalado, a moto poderia levar apenas uma pessoa, o piloto. Um extensor lançado mais tarde permitiu que um piloto a usar tanto o banco do passageiro e tronco ao mesmo tempo. A Silverwing também veio com dois alforjes rígidos, uma característica que fez o olhar da bicicleta como o Goldwing maior. cores de fábrica para 1982 Silverwing foram Sterling Silver Metallic, Brown and Candy Muse Vermelho.

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