Fatos interessantes sobre carros híbridos

A primeira unidade de alimentação híbrido foi produzido por Ferdinand Porsche, fundador da empresa Porshe, em 1900. Foi dignou ir numa carruagem feitas pelo Hofwagenfabrik Ludwig Lohner Co., uma empresa coachmaking em Viena. O primeiro carro híbrido, que ele chamou de Vivus Semper ou "sempre viva", tinha um motor de dois combustão, com um hub motor elétrico projetado para armazenar energia em uma bateria. O modelo "mixte" foi produzido e lançado em 1902, e é considerado o primeiro carro híbrido pleno funcionamento.

Embora esta tecnologia foi quase imediatamente aplicado a aviões, trens e embarcações, que levou quase um século para que possa chegar ao mercado automóvel. O primeiro carro híbrido vendido comercialmente não chegou ao mercado até 1997, quando a Toyota começou a vender o Prius. Desde que o Prius começou a vender nos Estados Unidos quase todos os grandes fabricantes de carros seguiu o exemplo e seja lançado um carro híbrido ou lançado um protótipo e cronograma de produção esperado para uma nova linha híbrida.

Um motor híbrido utiliza eletricidade e de injeção de combustível, a fim de tornar o carro mais eficiente. Quando um carro híbrido está aumentando sua velocidade ele usa a máquina de gás para alimentar acceleration- do carro quando o carro é inércia, em marcha lenta ou parada, ele muda automaticamente para a bateria de poder. Alguns modelos também usar a energia da bateria para executar o carro em baixas velocidades, e para ajudar o motor a gasolina ao ir para cima ou passar. Cada projeto do carro usa o poder hibridizado de forma ligeiramente diferente. Todos os carros híbridos são projetados para reduzir as emissões de combustível do veículo e economizar combustível valioso.

Os carros híbridos emitem até 90 por cento menos poluentes tóxicos do que os seus equivalentes apenas de gás. Como resultado dos mesmos ganhos de eficiência que tornam esta redução no desperdício possível, alguns carros híbridos chegar até a 50 a 60 milhas por galão, três vezes mais do que a maioria dos carros só de gás em sua classe. Os carros híbridos também emitem significativamente menos ruído do motor do que os carros convencionais. O sistema de energia é extremamente baixa manutenção, bem como, na maioria dos casos de recarga naturalmente como o carro funciona.

Dirigir um SUV padrão custa 10 centavos de dólar por milha, dependendo do preço do gás um carro custa convencionais 8 centavos por milha. Um carro híbrido, em contraste custa uma média de 3 centavos por milha. Se a economia de combustível não são incentivo suficiente para comprar o híbrido, ambos os fabricantes de automóveis eo governo dos Estados Unidos têm trabalhado para adoçar o negócio. Desde 2005, o governo dos Estados Unidos ofereceu um imposto write-off que pode ser tanto quanto $ 5.000. Além disso, para compensar o custo de reparações dispendiosas em carros híbridos, a maioria dos fabricantes oferecem pelo menos uma garantia de cinco anos, e muitas das peças individuais dos carros vêm com garantias de vida. Os carros híbridos depreciar a uma taxa significativamente menor do que os carros convencionais, em parte porque a demanda por híbridos usados ​​é extremamente elevado.