O ônibus de dois andares em Londres

O primeiro vermelho Routemaster Double Decker Bus foi apresentado em 8 de fevereiro de 1956. Os ônibus foram projetados para substituir os trólebus elétricos existentes. Os ônibus de dois andares foram um esforço colaborativo entre designer de transporte de Londres Douglas Scott, AEC e engenheiros Park Royal.

Uma das vantagens do ônibus de dois andares é o design de duas camadas, que acomodados o dobro de passageiros como os ônibus, de um nível mais volumosos. Outra característica única é o corpo principal do barramento, que é feito inteiramente de alumínio. O alumínio tem a vantagem de ser mais leve do que seus antecessores de aço, e resiste à ferrugem. O barramento tem direcção assistida e transmissões automáticas, tanto a tecnologia de ponta na década de 1950. Da perspectiva de um passageiro, o avançado sistema de suspensão faz para um passeio muito mais confortável.

ônibus de dois andares ofereceu uma hop on / hop off sistema, o que significa que as pessoas poderiam entrar e sair do ônibus, onde e quando eles queriam. Os ônibus viajava a uma velocidade mais lenta que permitiria que um passageiro a bordo o veículo com segurança entre as paradas, enquanto ele estava em movimento. Outro serviço exclusivo para autocarros de dois andares é a experiência do condutor. Condutores recolhidos tarifas, vendidos bilhetes e dirigido as pessoas para lugares disponíveis. Mudaram-se livremente sobre a tomada de ônibus conversa com os passageiros e proporcionando uma sensação de comunidade.

Além de ter que manter uma velocidade mais lenta para permitir ligar e desligar os privilégios, a grande preocupação com ônibus de dois andares foi a segurança. Apesar de alguns acidentes, as preocupações sobre pessoas pulando dentro e fora de um ônibus em movimento surgiu. Outro problema é que até 2017, todos os ônibus serão necessários para ser adaptado para deficientes motores. Remodelando o projeto existente para acomodar seria extremamente difícil e caro.

O Routemaster foi o último ônibus para ser totalmente projetado pelo transporte de Londres. Em dezembro de 2005, o Routemaster ônibus de dois andares seguiu seu último serviço como um automóvel de transporte público. Hoje, os ônibus ainda são vistos em torno da cidade, mas eles são mais utilizados pelos operadores turísticos como veículos de passeios ou alugado para ocasiões especiais. Embora este ícone não serve o seu propósito original, continua a ser uma grande parte da sociedade de Londres e continuará a representar a cidade nas mentes das pessoas em todos os lugares.