Como é que um ATV carburador funciona?

Veículos todo-terreno, também conhecidos como ATVs, operam com motores de combustão interna. motores de combustão interna são alimentados por uma reação causada pela queima de uma combinação de combustível e ar. Uma mistura cuidadosamente medido de ar e combustível é retido numa câmara de combustão chamado um cilindro. O cilindro, ligado em linha com vários outros cilindros para formar o que é chamado um bloco de motor, tem um êmbolo numa extremidade. A mistura preso de ar e combustível é inflamado usando uma vela de ignição, e a explosão resultante empurra o êmbolo para fora do cilindro. O movimento do pistão produz energia para o motor. A mistura de combustível e ar que é inflamado no cilindro devem estar nas proporções corretas ou o motor não dispara corretamente. O dispositivo que regula o fluxo de ar e de combustível para os cilindros é chamado um carburador.

O movimento do êmbolo para dentro do cilindro aspira o ar através do carburador, o que faz com que a pressão no carburador para soltar. A pressão reduzido desenha-se o combustível para dentro do carburador, para um recipiente com um flutuador. O flutuador fecha a válvula de admissão quando o recipiente ficar muito cheia, e reabre-lo quando o nível de gotas de fluido. Como o acelerador de ATV é pressionado, o combustível é desenhada através de um jacto e misturado com o ar no seu caminho para dentro do cilindro.

Há três jatos diferentes usadas para controlar a quantidade de combustível enviado para os cilindros pelo carburador de um ATV. O jato piloto é usado para fornecer combustível para o motor quando o ATV está definido para a marcha lenta e até um oitavo da capacidade de aceleração. Este jacto tem um pequeno orifício calibrado, permitindo que apenas uma muito pequena quantidade de combustível flua. O jacto de agulha é um orifício ligeiramente maior, fornecendo combustível quando o regulador de pressão é definido como um nível entre um oitavo e três quartos da capacidade de aceleração. O jato principal tem a maior abertura, proporcionando o máximo de combustível para o motor. Este jato está em uso quando o acelerador está na capacidade de três quartos ou mais.