Como é que um carteiro Passe um dia de trabalho?

dia agitado do carteiro começa na estação de correios várias horas antes de qualquer e-mail é entregue. Cada carteiro é responsável por obter, classificar e organizar centenas de peças de correio. Isso varia de 500 a mais de 1.000 nomes e endereços para se lembrar. Eles usam um pequeno cubículo que é chamado de "caso". Tem um ponto para o correio de cada endereço. É geralmente dois ou três lados, com várias fileiras de pequenos proprietários. Algumas dessas mail está já pré-classificadas por máquinas na ordem que é entregue, mas ainda tem de ser organizado e colocado nos espaços fornecidos. Cada letra, pacote e até mesmo todo o correio lixo tem que estar preparado para a entrega. Uma vez que tudo está em ordem correta, ele deve ser retirado e colocado em contentores. Todos os itens que precisam ser digitalizados, encaminhado, realizada de volta, devolvido ou qualquer que seja dirigida necessidade errada para ser cuidado adequadamente. O USPS (United Serviço Postal Estado) tem políticas rígidas que devem ser respeitados para tratamento de correio.

Todo o correio organizado tem que ser colocado em um veículo para a entrega. Tem que ser colocado na ordem exata que será necessário. Esta é uma atividade muito árdua, considerando a enorme quantidade de e-mail, isso pode ser. Alguns dos carteiros terá veículos fornecidos pelos correios, mas muitos irão utilizar os seus próprios. Correio a ser entregue aos quartos-mail é embalado de forma diferente do que o correio colocados em caixas de correio. O carteiro deve embalar seu veículo corretamente e com segurança e estar fora da estação de correios por um certo tempo.

E-mails entregues a uma sala de correio vai ser descompactado e colocado na sala. As caixas na sala têm nomes e números no interior para o carteiro de usar. Correio é colocada nos recipientes de correio em ordem. Todos os pacotes muito grandes ou itens que precisam de assinaturas são entregues para o endereço indicado. Alguns quartos têm grandes caixas para colocar os pacotes no. A chave é então dado ao destinatário para eles para acessar os pacotes. Todos os itens que precisam ser encaminhadas ou devolvidos são levados de volta para a estação de correios. Normalmente, um receptáculo de correio de saída devem ser retirados antes de voltar para os correios também.

O carteiro vai conduzir o seu veículo para cada recipiente de correio na rota mail. Eles devem parar em cada caixa que tem e-mail ou que precisa de correio pego. É muito perigoso quando as caixas estão localizados em ruas movimentadas. A mensagem é normalmente colocado numa grande quantidade de recipientes e empilhados no veículo na ordem necessária. À medida que os recipientes são esvaziados, os novos são utilizados. O carteiro geralmente impulsiona a partir do lado direito de um veículo para facilitar o acesso às caixas de correio. A rota específica o carteiro deve seguir começa e termina na estação de correios.

Uma vez que portadores retornar à estação de correios, eles ainda têm muito o que fazer. Todo o correio de saída, eles receberam devem ser colocados para a coleta pelos caminhões mail. Todos os itens de correio "responsável" (registrado, certificado e semelhantes) devem ser devolvidos para o local de armazenamento adequado. Qualquer papelada necessária pode ser feito agora ou na parte da manhã. Isto inclui a frente, detém, mudanças de endereço, novos endereços, mudanças de rota e outros. Há provavelmente será de correio que foi entregue aos correios durante o dia que precisa ser colocado no caso da transportadora para a entrega da manhã.