Afrouxar as porcas da frente com uma catraca e soquete. Levante a frente do arqueiro com um macaco de chão e deslize jack está sob seu quadro trilhos. Abaixe o caminhão para o cepos. Remova as porcas e puxe as rodas off centros do caminhão.
Retirar os parafusos da pinça superior e inferior com uma catraca e soquete, e levantar a pinça do seu suporte. Suspende-se o compasso de calibre a partir de um componente de suspensão nas proximidades com uma corda elástica. Puxar as pastilhas de travão a partir do braço da pinça. Remover os dois parafusos de suporte de pinça com uma catraca e soquete, e remover o suporte de pinça a partir do cubo da frente.
Erguer a tampa de lubrificante a partir do centro do rotor, usando uma chave de fenda, expondo o eixo do fuso e tendo hardware por trás dele. Puxar a cavilha do eixo do fuso com alicates de nariz e deslizar o retentor da porca do fuso acastelado do fuso. Remover a porca de fuso, utilizando uma catraca e soquete, e puxar a máquina de lavar para fora do eixo do fuso.
Puxar para fora do rotor ligeiramente para estalar o rolamento exterior do rotor, em seguida, deslizar a chumaceira para fora do eixo do fuso. Passe a porca do fuso para o eixo do fuso e puxar o rotor para a porca até se sentir o contacto porca o rolamento da roda interior. Puxar o rotor a partir do eixo do fuso sharply- a chumaceira vai bater a porca e saltar para fora do rotor. Defina o rotor de lado. Remover a porca do fuso, em seguida, puxa o rolamento da roda interna e da graxa vedar o eixo do fuso.
Definir o rotor com a sua parte do lado de fora virado para baixo em dois blocos de quatro polegadas de altura de madeira. Insira um punção através do furo no centro do rotor até sentir-lo em contato com a borda mais interna da pista de rolamento exterior. Toque em torno da circunferência da corrida com um martelo e um punção até que os estouros de corridas a partir do rotor. Virar o rotor mais, em seguida, repita este passo na pista de rolamento interior.
Limpe o furo no centro do rotor com peças mais limpas e um pano limpo e sem fiapos.
Seleccionar dois pilotos rolamento do kit de raça-condutor rolamento, um que se encaixa perfeitamente no orifício na parte interior do rotor e que se encaixa perfeitamente no orifício na parte exterior do rotor.
Definir o rotor de volta para os blocos de madeira com a parte exterior virado para baixo.
Pressione a pista de rolamento interna, tanto quanto você pode no buraco no centro da parte interna do rotor, com a extremidade cónica virada para cima. Conduzir a corrida para o rotor com um motorista de pista de rolamento e um martelo até que ele encaixe na posição correta dentro do rotor. Virar o rotor e repetir esse processo para instalar a pista de rolamento exterior.
Embale o buraco no centro do rotor com a reunião de graxa de longa duração especificação Ford ESA-M1C75-B.
Encha o reservatório de uma ferramenta de embalagem rolamento com graxa reunião longa vida especificação Ford ESA-M1C75-B e definir o novo rolamento interno na ferramenta de embalagem rolamento cheia. Inserir o êmbolo para dentro do reservatório da ferramenta de embalagem e lentamente baixar o êmbolo até que entra em contacto com o rolamento. Em um acidente vascular cerebral suave, pressionar o êmbolo para baixo até que pára de se mover. Retire o êmbolo e puxe o rolamento da ferramenta de embalagem. Defina a relação com um pano limpo, sem fiapos. Repetir esta etapa para embalar o rolamento exterior de gordura.
Virar o rotor ao longo sobre os blocos de madeira, de modo que a parte interior do rotor fique voltada para cima. Definir o rolamento interior para o buraco no centro do rotor. Definir uma vedação graxa no buraco no centro do rotor. Dirigir o selo graxa no orifício usando um controlador de vedação graxa e um martelo.
Deslize o rotor de volta para o eixo do fuso. Orientar o rolamento exterior para o veio e para dentro do furo no centro do rotor. Deslizar a anilha sobre o eixo do fuso e da mão-apertar a porca do fuso.
Girar o rotor para trás e para apertar a porca do fuso para 21 libras-pé, usando uma chave de aperto e encaixe, quando o rotor gira. Desapertar a porca de fuso de cerca de meia volta com uma catraca e soquete. Aperte a porca do eixo para 2 libras-pé, como você girar o rotor para a frente.
Reinstalar o acastelado retentor da porca do fuso para o eixo do fuso e para a porca do fuso, alinhando um vale no topo acastelado do retentor com o furo no eixo do fuso. Insira um novo contrapino através do furo no eixo do fuso e dobrar as pernas em direções opostas para travá-lo no lugar. Defina a tampa de graxa de volta para o buraco no centro do rotor e bata levemente com um martelo de borracha até que encaixe na posição correta no rotor.
Reinstalar o braço da pinça para a frente do cubo e mão-enfiar seus parafusos de fixação. Apertar os parafusos de suporte de pinça de 85 libras-pé. Deslize as pastilhas de travão de volta para o braço da pinça e guiar a pinça no suporte. Mão-apertar os parafusos de suporte de pinça, então binário los a 24 libras-pé.
Repetir os passos 2 a 16 para substituir os rolamentos da roda no outro lado do veículo. A menos que os outros rolamentos são ruins, você não é obrigado a substituí-los.
Reinstalar as rodas dianteiras nos cubos e entregá-apertar as porcas. Levantar o caminhão fora do jack está com um macaco de chão e remover os estandes de jack. Abaixe o caminhão para o chão e apertar as porcas num padrão cruzado para 100 libras-pé.
Diferença entre o Splash & regular Ford Ranger