Como alterar a carregar fora do eixo traseiro em um Yamaha Banshee

Estacionar o seu Banshee sobre uma superfície plana e nivelada e acione o freio de estacionamento. Desaperte as porcas de roda de apoio posterior, utilizando um encaixe e uma barra de extensão. Retirar as cavilhas das porcas do cubo no centro de ambas as rodas traseiras, com um alicate. Afrouxar as porcas do cubo, mas não removê-los neste momento.

Solte o freio de estacionamento e levante as rodas traseiras do chão, utilizando uma tomada colocado sob motor e estrutura do ATV. Desapertar as porcas roda apoio posterior, utilizando um roquete, em seguida, puxar as rodas fora dos cubos das rodas traseiras. Desapertar as porcas do cubo, em seguida, puxar ambas as cubos das rodas traseiras do eixo traseiro.

Ter um assistente pressione o pedal de freio traseiro para travar o eixo traseiro no lugar. Desenrosque o par de porcas de anel de fixação do suporte de rotor do travão traseiro e transportador roda dentada para o lado esquerdo do eixo traseiro, usando uma chave de aperto do tipo gancho. Solte o pedal do freio traseiro.

Soltar os parafusos ao longo da parte superior e inferior do suporte de eixo traseiro, o tubo que o eixo traseiro gira em sobre o braço oscilante, usando um roquete e um encaixe. Desaperte as porcas de bloqueio de ajustador de cadeia, localizados sob os dois lados da portadora de eixo traseiro, usando uma chave de bocas. Rodar os parafusos de ajuste de sentido anti-horário com a chave até que a corrente de transmissão está solto o suficiente para ser levantada completamente fora da roda dentada. Não remova a cadeia ainda.

Desaparafusar a pinça de travão traseira do seu suporte montado no braço oscilante, utilizando um encaixe e uma catraca. Levantar a pinça fora do rotor do travão traseiro, então suspender a pinça a partir de quadros do Banshee, usando uma corda elástica.

Deslize o rotor do freio traseiro e seu titular fora do lado esquerdo do eixo traseiro. Levantar a corrente fora da roda dentada, em seguida, deslizar o transportador roda dentada fora do lado esquerdo do eixo traseiro. Puxe o eixo para fora do lado direito do braço oscilante.

Desapertar os parafusos transportadores eixo superior e inferior traseiros, utilizando um roquete e um encaixe. Puxar as tensor de corrente de distância a partir do fundo do suporte do eixo, em seguida, puxa o transportador afastado do braço oscilante.

Retire os vedantes de óleo a partir de ambos os lados do suporte do eixo traseiro, usando a ponta de uma chave de fenda. Inserir uma longa deriva através do rolamento sobre uma extremidade do suporte até que ele fique contra a parte de trás da chumaceira na extremidade oposta do veulo. Toque o rolamento para fora do transportador, utilizando a deriva e uma marreta. Puxar para fora do espaçador interno, em seguida, repetir para remover o remanescente do rolamento.

Limpar as superfícies de contacto de rolamento em ambas as extremidades do suporte de eixo traseiro com um solvente partes de limpeza, em seguida seque.

Virar o transportador eixo traseiro para um dos lados, em seguida, colocar uma nova chumaceira na extremidade do transportador. Conduzir a chumaceira no lugar, usando um encaixe com um diâmetro que corresponde ao diâmetro da chumaceira e uma marreta. Deve haver espaço suficiente entre a borda do suporte de eixo e o rolamento para encaixar o vedante de óleo. Dirigir o retentor no lugar sobre o rolamento, usando a mesma tomada. Virar o transportador ao longo do eixo traseiro e inserir o espaçador interno. Dirigir o rolamento restante e vedante de óleo no lugar.

Re-instalar os transportadores eixo e ajustadores de cadeia traseiras para o braço oscilante. Frouxamente apertar os parafusos transportadores superiores e inferiores. Deslize o eixo traseiro através do lado direito do suporte até que ele pare. Deslize o suporte da roda dentada e o suporte do rotor do travão traseiro para o lado esquerdo do eixo traseiro. Puxar a corrente de transmissão através da roda dentada.

Parafuso duas porcas novas anel no lugar no lado esquerdo do eixo traseiro. Apertar a porca do anel interior - a porca mais próximo do centro do eixo - a 94 libras-pé, usando uma chave de binário. Apertar a porca de anel externo de 140 libras-pé, em seguida, apertar a porca de anel interno contra a porca de anel externo de 170 pés-libras.

Deslize a pinça de travão traseiro sobre o rotor do freio e em seu suporte de montagem. Apertar os parafusos da pinça de 17 libras-pé. Bombear o pedal do freio traseiro até que ele se sente firme, em seguida, ter um assistente para manter o pedal no lugar.

Deslize os cubos das rodas traseiras em ambas as extremidades do eixo e parafuso as porcas do cubo no lugar. Apertar as porcas do cubo 85 libras-pé, em seguida soltar a porca ligeiramente para alinhar entalhes da porca com o furo na extremidade do eixo. Empurrar um novo cavilha através de cada orifício, em seguida, dobrar as pernas de pin em torno das porcas com um alicate. Ter o seu assistente de soltar o pedal do freio traseiro.

Montar as rodas traseiras nos cubos e as porcas de parafuso no lugar mão estanque. Diminuir as rodas traseiras para o chão e apertar as porcas a 32 libras-pé num padrão em forma de estrela.

Rodar os parafusos de ajuste de cadeia no sentido horário até uma quantidade de voltas até que a corrente de transmissão tem 0,6 polegadas de folga. Apertar as porcas de segurança ajustam contra os ajustadores. Apertar os parafusos transportadores eixo superiores a 85 libras-pé e os parafusos transportadores inferiores a 43 libras-pé.