Por que é o óleo vazando para velas de ignição On My 94 Honda Accord?
Honda mais velhas são notórias para o desenvolvimento de fugas de óleo nos poços das velas de ignição e no interior do cilindro. Honda colocado velas de ignição do Accord onde os tampões têm o efeito óptimo dentro da câmara de combustão. Embora isso lhe dá mais pontapé do motor, em colocá-los onde eles fizeram, os engenheiros criaram um par de vedações de borracha para proteger os tubos ficha da fuga de óleo. Infelizmente, estes selos têm o hábito de fracassar.
Os sintomas
O primeiro sinal de problema será quando você notar óleo nos orifícios das velas de ignição. O óleo pode piscina alta o suficiente para cobrir as botas de ligação da vela de ignição e o isolamento do fio plugue. Não é apenas confuso, mas pode se tornar um perigo de incêndio.
O problema
Os engenheiros colocadas as velas de ignição em recessos profundos na parte superior das tampas das válvulas. Infelizmente, este recesso está rodeado pelas válvulas, braços oscilantes e conjuntos de eixo de comando que estão constantemente regados com óleo. Os vedantes de borracha na parte superior e na parte inferior do tubo de vela de ignição são sujeitos a intenso calor e de vibração a partir do veio de excêntricos nas proximidades, válvulas e braços oscilantes. Isso os torna frágeis e usa-los para baixo plana. vedantes desgastados vazar.
Dano potencial
Óleo vazando para os furos das velas de ignição pode inchar, enfraquecer e danificar as botas e isolamento dos cabos de ignição. Óleo que vaza no interior dos cilindros pode causar o motor para queimar óleo. Quanto mais velhos os selos de borracha de donut ficam, mais eles escoam petróleo.
A cura
A única maneira de resolver o problema é o de substituir todas as juntas superiores e inferiores de tubo de vela de ignição. Não tente a cura fácil com máquina de junta RTV ou selantes de silicone. Estes podem preencher espaços projetados para permitir o livre fluxo de petróleo e você poderia bloquear sua passagem onde o petróleo precisa fluir, danificando o motor ou causar desgaste excessivo. A junta de borracha velha de donut necessita de ser removido e substituído.
O emprego
Vídeo: Selo Civic
Terá de remover a tampa da válvula e o conjunto de braço oscilante para obter os selos de tubo de velas de ignição. Este não é um trabalho para o mecânico sombra de árvore de coração fraco. Existem dezenas de parafusos, molas e peças em movimento pode estragar. Se você não está confortável desmontar balanceiros e árvores de cames, obter um mecânico para fazê-lo. Pelo menos você vai saber o que está realmente causando o seu problema, e você vai ser menos propensos a ficar agarrado por um trabalho anel do pistão mais caro que você provavelmente não precisa.
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