Por que a vela de ignição não dispara em um cortador de relva

Quantidades excessivas de velas de ignição causa óleo para sujar e por sua vez não conseguem despertar. Usando o óleo de grau incorreto ou colocar muito óleo no cárter faz com que o excesso de óleo para revestir a vela de ignição. Quando a ponta da vela de ignição é revestido, ele não pode inflamar-se ou sofrer ignição de forma imprópria. Usando o óleo 2-ciclo em um motor de 4 tempos traz o excesso de óleo para a vela de ignição, que ocorre porque o óleo 2-ciclo é misturado com o combustível que flui contra a ponta da vela de ignição. cárteres sobrecarregada forçar óleo em outras áreas do motor, porque não há espaço. O excesso de óleo vai escorrer para qualquer abertura disponível, tal como a câmara de vela de ignição, cobrindo assim a ponta da vela de ignição com óleo.

Inclinando o cortador de um ângulo maior na direção errada provoca insuficiência vela de ignição. Ângulos maiores do que 15 graus permitir que o óleo de escapar da câmara e fluir para dentro do cárter. Uma vez no cárter, óleo flui para a câmara de vela de ignição e reveste a ponta da vela de ignição.

Examine a vela de ignição e itens relacionados para assegurar boas condições de funcionamento. conexões soltas ou acessórios pode causar uma vela de ignição para não dispara. O fio de ligação da vela de ignição para a ignição pode ser solto ou fora, ou a vela de ignição pode necessitar de ser aparafusado em mais apertado ou é enroscada em um ângulo. Detritos poderia alojar entre a ficha e o interruptor de ignição. A umidade causa a falha completa de faíscas. Usando uma vela de ignição fresco com a própria abertura na ponta garante uma faísca. Se as faíscas da vela de ignição, mas a ignição ainda falhar, você tem tanto problemas arranque ou problemas de combustão.

Você vai precisar de olhar para a sujeira em torno da ponta ou na câmara. Detritos e poeira podem trabalhar no interior da câmara e para a ponta. Sentir a ficha de humidade. Se a ponta está molhado, ele não vai despertar. A água também pode entrar na câmara quando o cortador é deixada descoberta ou armazenado no exterior por períodos prolongados. A corrosão ocorre quando as velas de ignição são autorizados a permanecer em humidade.

Alterar ou limpar a vela de ignição pode resolver o problema. velas de ignição mais recentes podem ser limpos com uma lixa fina. Examinar a diferença na ponta através da inserção de um cartão de crédito entre a ponta e a ficha. Se o cartão se encaixa entre a bobina e magneto, a diferença é boa. plugs mais velhos, mais uma temporada de idade, precisam ser substituídos se eles não conseguem despertar. Limpar a câmara e desencadear fio ficha com uma escova de cerda dura.