Um cortador de grama automotora do Quintal-Man realiza em condições extremamente quentes e sujos. Este nível de abuso toma seu pedágio no motor, eventualmente causando problemas sérios de desempenho ou uma avaria total. Quando o Quintal-Man, finalmente, não vai começar, verifique sempre os três principais elementos de seu motor necessita para operar, faísca, gás e compressão.
sistema de ignição de um cortador de grama oferece a carga de alta voltagem necessária para o motor de combustão interna. Quando a vela de ignição do cortador de grama não pode entregar um arco azul de alta energia completo, o combustível vai inflamar a temperaturas mais baixas. Isto irá diminuir o consumo de combustível, deixando os depósitos trás através do motor e carburador. Depois de retirar a vela de ignição do motor, substitua a vela se a ponta parece enegrecido ou dobradas de forma alguma. Dane-se o novo plug-in e tente reiniciar o cortador de grama.
Se a faísca é se perder antes de a ficha, o motor não comece a todos. Testar a vela de ignição de encontro ao cilindro para uma forte arco azul. Inserir a vela de ignição, o eléctrodo virado para fora, na manga de borracha na extremidade do cabo de alta tensão. Usando luvas de trabalho de couro, segure o fio um pouco abaixo da bota, e a ponta da vela de ignição cerca de 1 polegada de um ponto de metal aterrado no bloco do motor. Manivela a corda de arranque. Se uma faísca azul salta através do ponto, o problema reside em outro sistema. Realizar mais solução de problemas e reparos no sistema de ignição, se necessário.
Se o cortador de grama está ficando uma faísca, verificar o motor para uma oferta suficiente de combustível e óleo. Gás nos cortadores de grama deixar para trás oligoelementos, que quebram as peças de plástico, como a mangueira, tanque e carburador. Use combustível só fresco em cortadores de grama e comprar apenas o que você pode usar em um período de 30 dias, como o gás começará desestabilizador, deixando para trás ainda mais depósitos de combustível no motor. Verifique a quantidade de óleo no cárter e adicionar mais óleo SAE 30, se necessário.
questões que começam também pode envolver partes mais longe no interior do motor. Estas questões acabará por se manifestar como um cortador de que não vai começar e ser difícil de pôr em marcha ou virar. Perda de compressão geralmente ocorre em torno dos selos do cárter, o que torna difícil de diagnosticar. Use um medidor de compactação para testar o nível no motor, se você suspeitar de uma perda de compressão. Permitir que um profissional ao serviço e questões de compressão relacionada reparação.
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