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Indy 500 Especificações Motor

A primeira corrida Indianapolis 500 foi realizada em 1909. A partir de 2010, um 500 corrida Indy ocorreu a cada ano, não incluindo hiatos nas duas Guerras Mundiais. Mesmo que as equipes individuais fornecer seu próprio chassi de carro de corrida para carros de Indy abertas rodas, os motores são fornecidos por um fabricante para garantir que cada carro fica exatamente o mesmo motor e nenhuma vantagem injusta. A Indy Racing League estabelece requisitos mínimos que os motores de automóveis Indy deve atender. Honda tem sido o fornecedor para todos os motores de automóveis Indy desde 2006.

Requisitos Motor Indy Racing League

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    A IRL chama para um motor normalmente aspirado, o que significa potência de saída não pode ser reforçada por turbocompressores ou compressores. O motor pode não têm mais de oito cilindros que deve estar numa configuração em V, com quatro cilindros em cada banco. O deslocamento total pode ser não mais do que 3.500 centímetros cúbicos, ou 213,5 polegadas cúbicas. O trem de válvula pode ter cima cames duplos e quatro válvulas por cilindro. O peso em seco mínima do motor sem cabeçalhos de escape, embraiagem, o sistema de gestão do motor ou filtros anexado é de 280 libras. Uso de uma cambota com liga de cinco anéis de fixação principais e as bielas de aço maquinado são permitidos. Potência máxima permitida é de 650 a 10.300 rpm. A IRL fornece uma rev limitador para o fabricante do motor para garantir que esta rpm não seja excedido.

Especificações do motor Honda Indy

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    O motor real Honda fornece para todas as equipas Indianapolis 500 é um grau V8 liga de alumínio 90. O fornecimento de combustível é através de injecção de combustível, que utiliza um único injector por cilindro. Os pistões são forjadas a partir de uma liga de alumínio, enquanto que as bielas são forjadas a partir de ligas de aço. A lubrificação é por um cárter seco, e de arrefecimento do motor é conseguido com uma única bomba de água. O sistema de gestão do motor é fornecido pela McLaren Electronics, enquanto a ignição é um sistema de indução. O peso seco deste motor é de 275 libras, 5 libras sob o limite IRL.

reconstrução do motor

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    A IRL permite que um motor reconstruído após cada 2.000 km, aproximadamente 1243 milhas, ou sobre cada terceira corrida. motores de Indy da Honda têm níveis de tolerância partes internas mais ou menos 1 por cento e têm uma vida útil 1.400 milhas entre reconstrói.
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