vs. Synthetic mudanças de óleo regular

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óleos automotivos naturais são compostas de muitos dos mesmos elementos encontrados em outros produtos petrolíferos, e estão enraizados na mesma petróleo bombeado pelas companhias de petróleo de todo o mundo. Porque os óleos naturais são de ocorrência natural, não é um controle mínimo através da inclusão de elementos adicionais (ou seja, de enxofre) na composição de óleo. óleos sintéticos, contudo, são desenvolvidas em laboratórios de ter estirpes precisas de substâncias químicas desejáveis, e o fabrico dos lubrificantes ocorre em plantas firmemente controladas operados por grandes companhias de petróleo. Embora óleos naturais possuem uma capacidade de ocorrência natural para lubrificar superfícies, óleos sintéticos são especificamente concebidos para realizar este propósito.

óleos naturais contêm um número de impurezas, especialmente de enxofre e hidrocarbonetos. Quando um motor é iniciada em primeiro lugar, estas impurezas podem inibir o fluxo de óleo através do motor, atrasando a capacidade do óleo para lubrificar adequadamente os componentes do motor em movimento. Dado que o óleo sintético é especificamente concebido para trabalhar sob ambas as condições de baixa e de alta temperatura, que não possui os inibidores que óleo lento Distribuição pelo óleo sintético orientada para o desempenho pode ser distribuído rapidamente por todo um motor quase imediatamente após o arranque do motor. De acordo com os peritos automóvel no carro Craft Magazine, o óleo sintético 0W-30 de peso, fabricado especificamente para condições de frio, os fluxos de cerca de sete vezes mais rápido do que o óleo natural quando um motor é primeiro iniciada.

temperaturas do motor pode chegar a extremos altos em condições normais de funcionamento, e uma série de fatores - incluindo engarrafamentos, estendeu condições stop-and-go, e até mesmo longas filas drive-through --- pode empurrar temperaturas ainda mais altas. De acordo com os cientistas na Mobil, óleo natural é composto de uma "mistura inconsistente de cadeias longas e curtas de átomos de carbono e de hidrogénio." Esta inconsistência permite óleos naturais para rapidamente quebrar, perdendo uma porção da sua viscosidade a temperaturas de funcionamento elevadas. Em contraste, os óleos sintéticos especialmente concebidos são concebidos para suportar as mais altas temperaturas de funcionamento de um motor, proporcionando máxima lubrificação sob um largo espectro de condições de funcionamento.

, óleos de motor convencionais naturais contêm uma série de contaminantes, e estas substâncias podem contribuir para construir-up no motor de um veículo. Ao longo do tempo, pequenos depósitos de enxofre, hidrocarbonetos, e mesmo cera pode acumular-se nas componentes em movimento de um motor e inibir a sua operação, uma condição por vezes anunciado como "roubar um carro da sua potência." Os óleos sintéticos são projetados para não construir em componentes do motor, e alguns são projetados para motores de limpar como eles lubrificar. Por esta razão, muitos especialistas automotivos recomendar óleos sintéticos motor para veículos com mais de 100.000 milhas.

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Porque os óleos naturais são derivados de ocorrência natural em bruto, que geralmente podem ser refinados e comercializado a um custo menor do que os seus homólogos sintéticos. óleos sintéticos motor pode custar tanto como duas vezes o preço dos seus equivalentes convencionais, com algumas fórmulas especialidade avaliada em até quatro vezes o custo de um óleo convencional peso semelhante. Em agosto de 2009, um litro de AMSOIL óleo sintético do motor custar US $ 8,90, gerando um custo de US $ 44.50 para uma mudança de óleo de cinco quart. Um óleo sintético menos caro, Mobil 1, custa $ 7,29 por litro, ou $ 36,45 para uma mudança de óleo típico de cinco litros. Em contraste, um óleo convencional genérico de marca de loja custar US $ 2,79 por litro, totalizando US $ 13,95 para uma mudança de óleo típica. Alguma desta diferença de custo pode ser recuperado, no entanto, nos intervalos mais longos entre alteração permitida quando se usa um óleo sintético, tal como os peritos automóvel recomendado mudar óleos convencionais cada 2.500 milhas, enquanto os óleos sintéticos pode durar 5000, 10000, ou até mesmo (em casos extremos) 25.000 milhas.