Honda Civic problemas ao iniciar

Se o motor de arranque não virar quando você virar a chave, começar por analisar as conexões entre os cabos da bateria positivos e negativos e os terminais da bateria. Ao longo do tempo a corrosão pode desenvolver-se entre as extremidades do cabo e o terminal de bateria. Se alguma estiver presente deve ser limpo com uma escova de bateria. Também apertar os parafusos de fixação que prendem os cabos para os terminais da bateria. Tente ligar os faróis. Se eles parecem dimmer do que o normal a bateria precisa de ser carregada.

Em adição ao controlo dos terminais da bateria e brilho do farol dianteiro, como descrito acima, examinar a ligação do cabo da bateria negativo para o corpo do veículo. Se o parafuso de fixação é solto, apertá-la, e, se houver corrosão, limpá-lo com uma escova de arame. Verifique também se os fios elétricos conectados ao motor de arranque estão bem fixadas. Se nenhuma das opções acima resolver o problema, remova o motor de arranque e levá-la a uma loja de auto peças a serem testadas. Substitua se necessário.

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Ligue os faróis e verificar se há uma bateria morta. Comece fazendo a certeza de que os parafusos que fixam o motor de arranque para o bloco do motor estão apertados. Se isso não é o problema, remova o motor de arranque e examinar os dentes em ambos a engrenagem de arranque e a placa flex. Se qualquer são quebrado ou faltando, o motor de arranque e / ou a placa flexível deve ser substituído.

Comece verificando se há combustível no tanque. Se o medidor de combustível ou unidade de envio não está funcionando corretamente, pode parecer que não há gás no tanque, quando na verdade é vazio. Retirar as velas de ignição (desligar apenas um arame de tomada de cada vez para evitar a mistura até a ordem de ignição) e verifica para ver se os tampões estão obstruídos ou danificado. Verifique a distância entre os eléctrodos usando um medidor de diferença.

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Se o motor funcionar mas não irá executar, pode ser um resultado de fugas de vácuo no colector de admissão. Apertar os parafusos que ligam o carburador ou corpo de regulador de pressão para o colector de entrada e os parafusos que ligam o colector de entrada para o motor. Em motores carburados você pode testar se o combustível está a atingir o carburador, desconectando a linha de combustível no carburador e colocá-lo em um recipiente de combustível. Ter alguém acionar o motor, enquanto você olhar para ver se o combustível está saindo da linha. Os tubos de combustível dos veículos a operar de combustível injectado sob pressão intensa. testes de pressão de combustível em veículos de combustível injetado são deixadas para mecânicos profissionais.