Passo-a-passo de remoção de transmissão para um Buick LeSabre

Puxando o motor ea transmissão em um LeSabre é tão simples como qualquer remoção do motor de tração dianteira. Primeiro, drenar todos os fluidos, incluindo o óleo do motor, líquido de arrefecimento, combustível e fluido de transmissão. Enquanto a drenagem da transmissão não é estritamente necessário, ela vai lhe poupar alguma confusão mais tarde.

Remover a tampa e desligar o cabo negativo da bateria antes de puxar quaisquer sensores.

Antes de arrancar um único fio ou cabo de vácuo do motor, faça um favor e marcar cada um. Envolvendo cada cablagem com fita adesiva e marcação que a fita com a sua localização e finalidade irá manter a re-instalar o de tornar-se um pesadelo de fios soltos e solução de problemas. Sensores estão localizados em algumas-menos-que-óbvio locais. Bata sensor de número dois está por trás e por baixo do lado direito de escape manifold existem quatro feixes de cabos diferentes na transmissão e uma meia dúzia de tubos de vácuo escondidos sob a câmara de entrada.

Certifique-se de colocar seu carro em parque antes da remoção de transmissão, e tente não tocar o shifter ou cabo depois, ou corre o risco de ter que ajustá-lo mais tarde. Não se pode ferir para tirar fotos e desenhar diagramas que você desligue o motor.

Remover os eixos, ligação da coluna de direcção e desaparafusar o escape y-tubo a partir do motor. Removendo o radiador, um compressor / C, bomba de direcção assistida, kits e colector de admissão superior irá facilitar o processo de remoção e voltar a instalação, mas não é estritamente necessário. No entanto, isso vale a pena considerar uma vez que qualquer coisa que você remover do carro agora não pode ser danificado por 500 libras. de balançar motor e transmissão.

Antes de retirar qualquer do motor de transaxle parafusos de montagem, vá em frente e ligar o guincho do motor e correntes para suportes de elevação do motor. Há uma na parte traseira do colector de escape do lado do motorista e outro na parte da frente do lado do passageiro do motor. Coloque um pouco de tensão no motor com o seu guincho, e simplesmente remover os parafusos através do do powertrain três (quatro em alguns modelos) suportes e retire cuidadosamente o motor.

Esta será a sua última oportunidade para desconectar qualquer cablagens que você perdeu, então ter um amigo ajudá-lo a manter um olho para fora para eles. Você é mais provável ter perdido aqueles na parte traseira / traseira do motor e parte superior do transaxle, portanto, fique atento para os fios que puxam repente tenso. Uma vez que o propulsor é removida, simplesmente colocá-la sobre uma mesa pesada, e desligar os parafusos do conversor de binário e parafusos sino-carcaça para separar o motor da transmissão.