Lavar o carro e remover todos os acabamentos exteriores e emblemas. Idealmente, maçanetas e antenas devem ser removidos também. Todas as peças exteriores não removidos terá que ser contornado e gravado ao longo durante a pintura. A remoção de todos os itens irá garantir um melhor trabalho de pintura, mas não é um requisito fundamental.
O levantamento do corpo cuidadosamente e realizar qualquer remoção de ferrugem, patch, puxando para fora de dentes ou outra carroçaria que podem ser necessários, tais como o enchimento em arranhões com enchimento. Você quer que o corpo seja lisa e plana.
Areia para baixo do carro. Existem alguns processos de pensamento em jogo aqui, dependendo do que o seu objetivo é e quão extenso seu carroçaria era. Você pode apenas usar uma almofada de chinelo para raspar o bom pintura existente e casaco claro que não foi perturbado por carroçaria. Você também pode areia abaixo da boa pintura para o primer original, ou você pode até mesmo decidir para obter todo o caminho até o bare metal usando removedores de tinta e extensa lixar. A linha inferior é que você quer o revestimento estar em uma posição para aceitar uma cartilha de alta espessura aplicada sobre uma superfície lisa. Se um carro já tem um número de camadas de tinta sobre ele, você provavelmente vai querer areia abaixo da tinta para o primer. Se este é o primeiro trabalho de pintura, arrastando só será normalmente suficiente. Se você estiver criando um carro show e realmente quero começar do zero, ir a nu metal.
Spray de duas a três demãos de de alta espessura cartilha sobre todo o veículo depois que você está satisfeito com a sua lixar, arrastando ou remoção de tintas. Sempre use uma máscara respiratória ou papel rosto quando a pulverização do primer, e trabalhar em uma área ventilada.
"Block areia" o carro inteiro uma vez que o carro está em um primer de alta espessura e é completamente seco. Isto irá revelar todos os pontos baixos ou mossas e arranhões que podem ter sido perdidas durante a sua carroçaria. Bloco de lixar o carro é uma parte importante do processo, e implica a utilização de uma cor diferente do iniciador pulverizada sobre o revestimento inicial. Se o fizer, irá revelar todos os pontos baixos no acabamento como você areia fora a segunda demão. A cartilha de cor diferente é chamado de "casaco de guia."
Limpar o carro para baixo com um removedor de solvente ou de cera e graxa limpeza, em seguida, aplicar um primário de acabamento. É fundamental que o carro ser cera - silicone - e isento de óleo, neste ponto.
Levemente molhado ou-areia seca a nova cartilha com lixa 600- 800-grit, sempre usando um bloco de lixamento e nunca com as mãos nuas. Isto lhe dará uma superfície bem lisa para um aferidor primer. Limpe o carro mais uma vez com um removedor de solvente ou graxa.
Aplicar um par de camadas de um "aferidor primer." O aferidor vai dar sua nova pintura uma superfície lisa para se deitar sobre e vai ajudar a selar em seus iniciadores, vidros compostos e agentes de enchimento que pode ter sido aplicada durante o processo. O selador primer não requer qualquer lixar, e os cuidados devem ser tomados para que o cimento permanece perfeitamente limpo. É melhor colocar o selante cartilha sobre o carro pouco antes de pintura. Agora você está pronto para nova pintura.
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