Quais são as funções de um óleo hidráulico Divisor de fluxo?

Um divisor de fluxo de óleo hidráulico é um termo amplo que pode significar um número de coisas, todas pertencentes a um sistema de óleo pressurizado. Tais sistemas podem ser encontrados em veículos de corrida de alto desempenho ou motores de avião. Essencialmente, o trabalho de um divisor de fluxo de óleo hidráulico é dividir uma determinada quantidade de óleo pressurizado entre destinations- múltiplos como múltiplos de manivela do casos, por exemplo. Eles podem ser tão simples como uma junção de tubo em forma de T, mas isto só é eficaz em dividir o fluxo de óleo igualmente entre dois destinos. Quando é necessária uma proporção específica de óleo, uma válvula proporcional ou um solenoide proporcional é usado.

Uma válvula proporcional é um divisor de fluxo de óleo hidráulico com poucas partes de trabalho. Eles são utilizados quando o fluxo de óleo não é acompanhada por uma mudança no potencial eléctrico a partir de um módulo de controlo ou alternador grupo motopropulsor. O óleo é bombeado a partir de um reservatório em duas válvulas. Cada válvula contém uma saída que é mantida fechada por uma mola accionada por pressão. Estas molas não irá permitir a passagem até que a pressão no interior da válvula excede um determinado limiar. Esta pressão está dependente do volume de cada válvula. Uma é maior do que o outro, sempre numa proporção fixa dependente das necessidades do veículo. A válvula com o volume mais pequeno vai exceder o limiar de pressão em primeiro lugar, o que significa que mais óleo que vai passar através da válvula do que a outra. Isto divide efetivamente a quantidade de óleo que passa em dois destinos separados, mas é uma taxa fixa que não pode ser mudado.

Em divisores de fluxo de óleo hidráulico controlada por computador, um solenóide proporcional é usado. A proporção exacta de óleo necessária em dois destinos separados é determinado, e os sinais eléctricos divergentes de amperagem específicos são enviados para duas partes separadas do solenóide. O solenóide é composta por uma entrada de óleo, uma forquilha que conduz em dois pistões, e duas molas metálicas fixadas em alojamentos que regulam estes êmbolos. A maior parte da pressão que é exercida pelo óleo é deslocada pela pressão de ar que passa em pequenas de entradas por trás dos pistões. Quando os sinais eléctricos são enviados para as molas de trás desses pistões, eles magnetizar e enrole em si mesmos, mas apenas até um grau determinado pela força dos sinais eléctricos que recebem. Os pistões bloquear o fluxo de entrada de pressão de ar, bem como a facilidade de volta o suficiente para expor as portas que saem de cada lado do solenóide. O grau em que cada um dos êmbolos puxa para trás determina a proporção exacta do fluxo de óleo para cada destino.