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Meu 12V não está funcionando no meu reboque de viagem

12 volts de um trailer de viagem, circuitos DC contar com uma bateria a bordo como uma fonte de energia. Essa bateria é carregada por um fio quente a partir do veículo de reboque - quando engatado e em andamento - e por um de 120 volts, conversor AC carregador quando conectado a uma rede através de um cabo de ligação a terra-poder. A bateria se baseia exclusivamente no carregador conversor para energia quando o veículo de reboque está desligado da viagem reboque por longos períodos. O reboque do curso é deixado sem aparelhos de 12 volts se o carregador conversor falhar.

Coisas que você precisa

  • medidor de tensão
  • lixa grossa

  • Defina o seu medidor de tensão para ler 120 volts AC, e testar a fonte de alimentação ao carregador conversor. Siga as instruções do fabricante do medidor para determinar que o poder está fluindo para o terminal ao vivo do carregador. Verifique o fusível ou circuito proteger o circuito do carregador converter- se o fluxo de energia não é evidente disjuntor. Teste ao longo do circuito até uma pausa é encontrada, e reparar a ruptura.



  • Defina o seu medidor de tensão para ler 120 volts AC, e testar o fio neutro do carregador conversor. É importante que o retorno faz um circuito ininterrupta até o neutro bus-bar do conselho fusível ou disjuntor. Siga o mesmo procedimento para localizar uma ruptura no circuito de retorno, e reparar a ruptura se um for encontrado.



  • Ouça o carregador conversor. Todas as unidades estão equipadas com um arrefecimento fan- se nenhum som pode ser ouvido vindo do carregador conversor, um problema interno existe. Desligue a energia de terra do reboque do curso, e desligue a bateria de 12 volts. Remova o carregador conversor e levá-la a uma concessionária de veículos de recreio para o diagnóstico e reparo.



  • Consulte o manual do proprietário do carregador conversor, e determinar se ele tem um controle de reset. carregadores Converter às vezes são equipados com um disjuntor de proteção de circuito interno de picos de energia, e muitas vezes estes disjuntores não se auto-reset. Se existe um controle de reset, basta pressionar o botão para repor o disjuntor.



  • Definir o medidor de tensão para ler de 12 volts CC corrente-isso geralmente significa transformar o selector de função para 20 volts. Ponte sondas do medidor através dos terminais de converter-carregador, que se conectam à bateria ou a placa de fusível. A carga tipicamente lê superior a 12 volts se o carregador conversor está a funcionar correctamente. Se não estiver, desligue a energia de terra do reboque do curso, desligar a bateria de 12 volts, retire o carregador conversor e levá-la a uma concessionária de veículos de recreio para o diagnóstico e reparo.

  • Definir o medidor de tensão para ler de 12 volts de corrente contínua, e colmatar sondas do medidor entre os terminais da bateria. Se a leitura é menor do que nos terminais do conversor carregador, existe um problema entre o carregador conversor e a bateria. Alguns fabricantes de reboque de viagem instalar um, inline-fusível pesado ou disjuntor na, verificação de arame vermelho com código de cores quentes para ver que ele é funcional.

  • Retire os conectores terminais do terminal da bateria, cabo negativo em primeiro lugar. Limpe o interior dos conectores e do lado de fora dos terminais com lixa grossa. Substitua os terminais, positivo primeiros. Se o ser corrente fornecida à bateria está acima de 12 volts eo fio negativo é ininterrupta - no entanto, a bateria ainda não carregar - a bateria está com defeito e deve ser substituído.

    • Crédito da foto ônibus, motorhome, imagem rv por Greg Pickens de Fotolia.com
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