Carro Manutenção Checklist

O óleo do motor e fluido de transmissão são as principais preocupações aqui, mas há uma série de outros fluidos que também são críticos para o sistema de transmissão. verificar regularmente o nível e condição do fluido direcção assistida, líquido de travões, líquido de arrefecimento e motor de fluido hidráulico da embraiagem, se for caso disso. Inspeccionar o fluido diferencial traseiro em veículos traseira rodas motrizes, assim como a caixa do diferencial e transferência de frente em veículos de quatro rodas motrizes. Substitua esses fluidos nos intervalos especificados pelo manual do proprietário.

Além dos fluidos, existem componentes mecânicos sobre o motor que vai usar e falham ao longo do tempo. Entre estes estão o filtro de ar, a válvula de PCV, elemento de respiro, correias de transmissão, velas de ignição e conectores. Verifique todos esses componentes regularmente, e ajustá-los se necessário, e substituí-los quando eles exibem sinais de desgaste excessivo.

O corpo ea armação do seu veículo tem um número de pontos de manutenção cruciais. O chefe entre estes são os pneus e freio calipers, almofadas, sapatos, rotores e tambores. Estes são especialmente importantes para uma condução segura, e em muitos estados estão incluídos no inspeções anuais. rotações do pneu regulares irá maximizar a vida do piso. Todos esses componentes devem estar dentro de seus limites de desgaste de serviços e em boas condições operacionais. Se você tem um carro mais velho, seu trem de pouso pode ter um número de pontos de lubrificação chamados encaixes Zerk que você precisa para lubrificar ocasionalmente. Estes Zerks vai ser montado em pontos que permitem que o movimento relativo dos componentes de suspensão, tais como juntas de bola de tirante e extremidades, bem como nas juntas universais do veio de transmiss. Muitos veículos mais novos não têm acessórios Zerk, e não necessitam de serviço de graxa.

intervalos de manutenção gerais teriam que você trocar o óleo a cada três meses ou 3.000 milhas em veículos mais antigos, com um intervalo mais longo em veículos mais recentes. Usando o óleo de motor sintético ou semi-sintético também pode estender o intervalo para além do que normalmente seria apropriado se você fosse usar o óleo convencional. Muitos veículos modernos usam um monitor de vida útil do óleo de ditar o intervalo em suas mudanças de óleo do motor. transmissões automáticas geralmente precisam de um dreno e encher e filtro de mudar a cada 30.000 milhas, mas é importante que você não permitir que o fluido de transmissão automática para ir mais de cerca de 100.000 milhas sem ser alterado, ou você vai causar danos significativos quando você mudar o fluido. Você nunca precisa de um flush - apenas um dreno e preenchimento. Se você deixar alguém liberar uma transmissão que está executando o fluido muito velho, ele pode destruir a transmissão dentro dos próximos mil milhas. Verifique todos os outros serviços e usar pontos sempre que você executar uma mudança de óleo e filtro completo.