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Como colocar óleo no MGB Shocks

O MGB é um carro esporte britânico compacto que foi construído pela primeira vez em 1962 e último oferecido em 1980. Ele é agora considerado um item de colecionador. A maioria dos modelos MGB contar com amortecedores hidráulicos braço de alavanca para amortecer a suspensão e permitir o controle quando o carro atinge uma lombada ou depressão na estrada. Substituição amortecedores hidráulicos ainda estão disponíveis a partir de empresas especializadas que atendem coletores MGB. No entanto, reabastecer seus choques existentes com óleo é muitas vezes suficiente para restaurar o seu desempenho.

Coisas que você precisa

  • Chave ou de pressão ajustável alicates
  • martelo com cabeça de plástico
  • Pé de cabra
  • chave de soquete da catraca
  • Tomada Long 3/8-inch
  • 7 tomada / 8 polegadas
  • Philips-cabeça chave de fenda
  • Ou bacia de drenagem do óleo pan
  • óleo do motor regularmente 1 quart
  • 1 quart 20W motocicleta ou óleo hidráulico elevador
  • funil pequeno

  • Remover um dos quatro amortecedores, primeiro pela separação do pino na extremidade do parafuso que segura o amortecedor de choques para a sua montagem no munhão de eixo. Em seguida, remover a porca que fixa o parafuso utilizando uma chave ou de pressão alicate. Suavemente atingido a extremidade exposta, com rosca de parafuso com uma cabeça de martelo de plástico para facilitar-lo para fora do munhão.



  • Erguer o absorvedor de choque para longe do munhão com um pé de cabra. Remover os quatro parafusos de montagem com um encaixe de comprimento e de roquete da chave 8/3 de polegada para o separar da armação do carro. Repetir para os três restantes choques.

  • Posicionar um choque sobre uma superfície de trabalho que estão protegidos contra o petróleo de modo que o painel, o qual tem duas colunas de quatro parafusos de cada, fique voltada para cima. Retire cada um dos oito parafusos com uma chave de fenda Philips-cabeça. Puxar o painel para fora do corpo do amortecedor ao expor a câmara de choque.



  • Suavemente remover o anel de vedação na parte superior do reservatório de óleo e colocá-la de lado. Resistir ao choque sobre os fios, onde o pino de fulcro conecta o choque ao munhão. Remover o conjunto da válvula sob a quatro buracos suporte de montagem de corpo com um encaixe 7/8 polegadas ligada a uma unidade de roquete.

  • Inverter o choque ao longo de um tabuleiro de drenagem do óleo ou da bacia e deitar fora todo o óleo existente na câmara de choque.



  • Encha a câmara de choque com óleo regulares motor de qualquer peso ou tipo e derramá-lo para lavar a câmara de choque.

  • Substituir a junta e fixá-lo para as bordas da boca da câmara de choque, utilizando adesivo de silicone, se necessário. Encher a câmara de choque com 20W de óleo até um pouco abaixo do nível da junta.



  • Substituir o painel e prender firmemente cada um dos oito parafusos para fixá-lo ao choque. Vire o choque para o lado. segurar o choque por um dos seus braços de modo que a abertura para o conjunto da válvula está totalmente recta e vertical.

  • Inserir um funil para dentro da abertura do conjunto da válvula e lentamente verter óleo no orifício à medida que move os braços para cima e para baixo para distribuir o óleo. Continue adicionando óleo até que o buraco está completamente cheio. Mova os braços para cima e para baixo até que você já não vê bolhas.

  • Substituir a válvula e apertá-lo. Limpe qualquer excesso de óleo da caixa com um pano. Limpar e pintar o choque quando necessário ou desejado.

  • Repetir os passos 3 a 10 para cada um dos três choques restantes e re-montar todas as quatro choques aos seus eixos e corpo.

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