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Como solucionar um Limpa pára-brisas traseiro

limpadores de pára-brisa traseiro funcionam exatamente da mesma como limpadores de frente. Existe um circuito de estacionamento construído no motor que acomoda os limpadores quando desligado. Um interruptor de limpa-vidros e fiação relacionada controlar a operação do limpador e velocidade on-off. Finalmente, um braço de alavanca está ligado a partir do motor para uma unidade de transmiss, que por sua vez se conecta a um braço de limpa-vidros. O braço, em seguida, mantém um rodo de borracha --- --- uma lâmina de limpeza que varre o pára-brisas. Cada item deve estar em boas condições para que o sistema funcione corretamente.



Conteúdo

  • Dicas & avisos

    • Coisas que você precisa

    • Voltímetro
    • Jogo de chaves de fenda
    • conjunto de soquete 8/3 polegadas


    • Retire a tampa traseira para ter acesso ao conjunto do limpador. Siga as instruções do fabricante no manual de serviço. Desligue o conector de motor do limpador. Sondar a ficha de alimentação com um voltímetro e certifique-se de tensão e terra estão presentes. Mover o interruptor de função do limpador através de todas as posições para determinar a tensão apropriada no bujão. Se não houver tensão, verifique a alimentação de tensão do interruptor de painel e verifique o fusível limpador traseiro.



    • Remover o interruptor do limpador do painel de instrumentos. Teste para a tensão ao interruptor. Mova o interruptor através das suas funções e verifique se não há tensão presente em cada local plugue. Siga as orientações do fabricante para a remoção do interruptor e procedimento de teste para cada local fio específica e função.



    • Testar o relé do óculo traseiro. Antes de chegar ao motor do limpador, o interruptor do limpador envia energia para um relé. Este relê serve dois propósitos. Ele permite um pequeno sinal de corrente do interruptor para controlar uma grande corrente que alimenta o limpador. Designers podem então usar um interruptor traço pequeno e fiação, mantendo o painel de instrumentos menos desordenado. O relé também isola o circuito de limpa-vidros, o que ajuda a impedir a entrada de ruído de rádio do limpador. relés fracassados ​​são geralmente óbvio, com contatos gravados e descoloridos. Testar o relê com um voltímetro. Vire os limpadores de pára-on. O relé deve "clique" quando energizado. Siga as orientações do fabricante para locais de relé e procedimentos específicos de teste.

    • Inspeccionar os restantes componentes: o braço raspador, lâmina de limpeza e de montagem de transmissão do limpador. Eles devem estar em boa forma --- não se curvou nem ligação de qualquer maneira. Inspeccionar as buchas do braço de transmissão para um desgaste excessivo. Substituir as peças defeituosas.

    dicas & avisos

    • Muitos fabricantes estão a utilizar um estado sólido, módulo limpador electrónico para controlar a alimentação de tensão e função do limpador intermitente em automóveis mais recentes. Isso elimina a função de relé de estilo antigo. informações de teste de valor em relação a estes módulos é difícil de encontrar. Você pode usar o processo de eliminação para isolá-lo como o problema. Faça um fio de alimentação fundido e fio terra. Aplicar tensão contínua e fazer o motor funcionar. Se ele é executado e não está roncando e barulhento, está tudo bem. Remova o interruptor do limpador e inspecioná-lo. Testá-lo para fornecimento adequado de tensão. Se está tudo bem, então pelo processo de eliminação, o módulo é suspeito. Substitua-se a fiação associada é bom.
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