Ford 250 Hitch Peso Specs

De acordo com Quatro Wheeler Magazine, de dez a quinze por cento do peso do reboque pode pressionar para baixo sobre o engate, a menos que o fabricante do caminhão ou o trailer sugere o contrário. Itens dentro do reboque deve ser organizado de modo que os saldos de reboque corretamente sobre o engate. Se o trailer tem mais peso na parte traseira, ele vai puxar a traseira do caminhão para cima e diminuir a capacidade dos pneus traseiros para manter a tração. Se houver muito peso na frente do reboque, o caminhão vai perder direção e controle de frenagem e os faróis vai brilho nos olhos de motoristas que se aproximam.

O engate mais simples é uma bola montada na parte traseira do caminhão. É útil apenas para as cargas mais leves. A bola se senta em suportes ligados à estrutura do caminhão sob o pára-choques traseiro.

O engate de distribuição de peso permite que o Ford 250 a rebocar o dobro do peso do engate simples. Este engate usa a mesma bola fixada na parte traseira do caminhão. Acrescenta duas barras ou tubos, alongamento dois pés para trás, sob o quadro do reboque. Cada tubo de liga com uma corrente para o chassis do reboque acima dela. Quando o caminhão fica mais lento e o trailer quer mergulhar para baixo, os tubos e as cadeias de impedi-lo de fazê-lo. Com este tipo de engate, o reboque e da estadia caminhão no mesmo plano. O trailer não pode inclinar para a frente e pressionar a parte traseira do caminhão para baixo.

Um passeio de duas rodas Ford 250 pode rebocar até 5.000 libras com o engate de bola simples, com 750 libras de peso de língua. O engate de distribuição de peso permite que a unidade de duas rodas Ford 250 a rebocar 12.500 libras e tem um peso de língua de 1,820 libras. A unidade de quatro rodas Ford 250 pode rebocar 6.000 libras com o engate simples, com um peso de 900 libras língua. O engate de distribuição de peso permite que a unidade de quatro rodas Ford 250 a rebocar 15.000 libras com um peso de língua de 2.250 libras.

O condutor deve estar ciente de que a Ford F250 pode ser capaz de rebocar ou transportar mais do que o mandato federal Veículo Avaliação de Peso Bruto (GVWR) limite de 8.800 libras a 9.600 libras, ou o limite bruto combinado Avaliação de Peso (GCWR) de 16.000 a 33.000 libras. O Departamento de Transportes (DOT) requer que cada fabricante de caminhões para definir limites de peso da quantidade do caminhão pode transportar ou reboque. O GVWR limita o montante total do caminhão pode pesar incluindo o condutor, passageiros, tanque cheio de combustível e uma carga completa na cama do caminhão. O GCWR limita o peso do veículo rebocado, bem como todo o peso do caminhão. O DOT exige também um limite declarado de peso de língua eo peso permitido em cada eixo. Estes limites não têm nada a ver com a quantidade do caminhão é capaz de reboque ou de alagem.