Regulamentos de transporte de carga no Canadá

Transporte Act revisão do Canadá (TAR) afirma que o governo federal tem um papel no transporte rodoviário, mas que a principal responsabilidade pela regulação da actividade de transporte por caminhão cai sobre as províncias e do governo local, porque as estradas usadas por caminhões são de propriedade e mantido por estes organismos, principalmente. Por exemplo, pesos de caminhão e dimensões são regulados pelos governos provinciais e territoriais.

O regulamento de caminhões pesados ​​que transportam mercadorias varia entre os três países do Nafta - Canadá, México e Estados Unidos A "Reuters" relatório observou que tanto os EUA e Canadá anunciou planos para estabelecer metas de eficiência de combustível no final de 2010 para veículos pesados , que vão desde grandes camionetas para reboques de tractor utilizados em arrasto de longa distância. Os requisitos seria para veículos pesados ​​e motores começando com os de 2014 a 2018 anos modelo.

De acordo com o Ministério do Trabalho (MOL), regulamentos horas de serviço determinar a quantidade máxima de tempo que um motorista pode dirigir ou estar de plantão executar outras funções. Estas regras são inter-provincial. Desde 2004, o número máximo de horas que um condutor pode operar um veículo comercial é 13 por período de 24 horas. As regras estão lá para impedir o condutor de dirigir ao ponto de fadiga, e potencialmente adormecer ao volante.

O Canadá tem um Código de Segurança Nacional. O mandato do Conselho de Segurança Nacional, de acordo com o Ministério do Trabalho, é incentivar a segurança de caminhões, para promover a eficiência na indústria transportadora do motor e para estabelecer normas de segurança consistente em todo o províncias e territórios. O código abrange a segurança e regulamentos administrativos relacionados a coisas como licenças de driver único, testes de conhecimento e de desempenho, treinamento examinador motorista, auto-certificação e inspecções on-road.

TAR afirma que os níveis de emissões para caminhões e outros veículos são regulados pela lei canadiana de Proteção Ambiental. Os níveis de emissão espelhar as normas estabelecidas pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA. motores de caminhões em ambas as nações devem cumprir as mesmas normas. Existem normas rigorosas para óxidos de azoto, e os níveis de enxofre do combustível. TAR acrescenta que os níveis de emissões para caminhões em serviço são até as províncias e que os futuros planos poderiam abordar as emissões de camionagem de gases de efeito estufa.