Como substituir Frente rolamentos de roda em uma F250

Jack a frente do veículo até que as rodas fiquem fora do chão usando um macaco de chão. Lugar cepos sob a viga do eixo em cada lado do caminhão. Abaixe o macaco de chão. Retirar as porcas roda lug frontais com uma chave de roda rodada numa direcção anti-horária. Retirar as rodas. Coloque as porcas e as rodas de lado.

Retirar os parafusos de suporte de pinça de travão na parte de trás da maxila com um soquete de roquete e rodada numa direcção anti-horária. Levante a pinça para cima a partir do rotor do freio. Utilizar um pedaço de arame e pendurar a pinça sobre a mola na cavidade da roda, tendo o cuidado de não esticar a linha de freio de borracha ligada à pinça.

Erguer a tampa de pó a partir do centro do rotor do travão do cubo da roda combinação / disco com uma chave de fendas. Remover o contrapino do orifício na extremidade do veio de direcção (revelada após a remoção da tampa de pó) com um par de alicates. Remover a porca que prende a partir do eixo com um grande chave ajustável rodada numa direcção anti-horária.

Puxar o rotor do travão do cubo da roda / disco directamente para fora do veio de direcção, estando ciente que o rolamento da roda externa e a anilha vai cair para o chão. Coloque o cubo de cabeça para baixo em uma superfície de trabalho. Erguer o selo graxa circular para fora do centro do cubo com uma chave de fendas e puxar para fora o rolamento da roda exterior. Limpar a massa do cubo cuidadosamente com solvente e uma escova partes.

Embalar seus novos rolamentos de roda interna e externa, colocando uma grande bagatela de graxa na palma da mão. Empurrar a extremidade da chumaceira para a massa lubrificante com a outra mão até que a massa sai através dos rolos, na parte superior do rolamento. Repetir esta etapa para os rolamentos interiores e exteriores.

Coloque a chumaceira exterior para o lado de trás do cubo, com o lado cónica virada para dentro. empurrar cuidadosamente uma nova vedação de graxa para o cubo, utilizando um bloco de madeira e um martelo. Empurrar o conjunto do cubo sobre o eixo da roda. Empurrar o rolamento interior para o eixo, com o lado cónica virada para dentro. Empurrar a anilha sobre o eixo. Passe a porca no fuso e apertar a 18 pés libras com uma chave de binário. Empurrar um novo cavilha através de um pequeno orifício na extremidade do fuso, e dobrá-lo com mais de um par de alicates para mantê-lo a partir de recuar. Empurre a tampa de proteção de volta no lugar até que esteja totalmente encaixado.

Desenganchar o fio a partir da pinça de travão e deslize de volta ao longo do rotor do freio de disco. Substituir os parafusos de exploração inicial, e apertar com uma tomada e de roquete numa direcção dos ponteiros do relógio.

Repetir os passos 2 a 7 para o outro lado da frente do veículo. Substituir as rodas e apertar as porcas. Levante a frente do caminhão com uma tomada de andar e remover os estandes de jack. Abaixe o caminhão.