Como saber se um rolamento de roda é ruim em seu carro?

Existem dois tipos comuns de rolamentos de roda automotivos usados. cubo da roda o conjunto de rolamento está a tornar-se cada vez mais popular, mesmo nas rodas com nenhum eixo de accionamento. conjuntos de rolamentos de cubo de roda vir montados com os rolamentos para dentro e são nonserviceable. O outro estilo mais antigo de rolamentos são componentes separados a partir do cubo de roda. O rolamento interior e piloto devem ser manualmente pressionada para dentro da parte de trás do rotor do freio ou conjunto de tambor de freio e a chumaceira frontal é de flutuação livre. Estes devem ser atendidos (reembalados com graxa) cada vez que um trabalho de freio é realizada.

Coisas que você precisa

calço
tomada
cepos

Teste de conduzir o veículo para determinar qual o eixo (frontal ou traseira) o ruído de rolamento (se aplicável) é proveniente. rolamentos defeituosos podem emitir que rosna, lamentação, moagem, guinchos ou guinchos que intensificam com a revolução dos pneus.
Estacione o veículo em terreno plano para que você possa levantar o veículo com segurança. Acione o freio de estacionamento, se levantar a frente do veículo. Não aplique o freio de estacionamento, se levantar o eixo traseiro ou o freio de estacionamento irá proibir mover as rodas.
Colocar um calço de roda contra a banda de rodagem do lado de fora do eixo oposto do que está a ser levantada.

Içar o respectivo eixo acima (um lado de cada vez) com a tomada de apoio e cada um dos lados com um suporte de macaco colocado numa posição segura por baixo do veículo.

Coloque uma mão em cima do pneu e uma outra mão na parte inferior do pneu e tentar mexer o pneu puxando na parte superior e empurrando na parte inferior e, em seguida, o contrário. rolamentos de livre flutuação (tais como os rolamentos da frente em veículos de tração traseira) permitem um ligeiro pouco de jogo. No entanto, conjuntos de cubo de rolamento não permitir qualquer jogo. Se houver ligeira jogo, verificar para ver se há um eixo de acionamento passando o conjunto da roda. Se não houver, há uma boa chance de que é um estilo de rolamento flutuante, mas consulte o manual do proprietário do veículo para confirmar. Se existe um veio de accionamento vai para a roda, o conjunto de rolamento do cubo é má e necessita de ser substituída. Verifique ambas as rodas do eixo desta forma.

Rodar o pneu se não houver nenhum jogo para determinar se existe um ruído (mais de um lado do que o outro) ou pequena resistência pode ser sentida enquanto o pneu está a rodar. Alguns veículos podem exigir a transmissão ter colocado na posição de ponto morto para este teste. Se houver alguma resistência ou ruído ouvido, os rolamentos devem ser inspecionados profissionalmente e reparado ou substituído. rolamentos flutuantes, por vezes, pode ser reparada e apertada, mas montagens de apoio do cubo irá requerer substituição.

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