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Como substituir roda traseira Rolamentos em um Ford Explorer

Os rolamentos das rodas traseiras em um Ford Explorer são sujeitas a desgaste e, eventualmente, precisar de substituição. Isso é muitas vezes sinalizado por um zumbido audível durante a condução do carro. peças de reposição de montagem pode ser caro, se você levar o veículo a uma loja, para saber como substituir os rolamentos das rodas traseiras em um Ford Explorer pode poupar dinheiro.

Coisas que você precisa

  • Calços de roda

  • Vídeo: Saura - Troca do rolamento de roda traseiro passo a passo

    Roubo de automóvel
  • rolamento da roda de substituição
  • centro do rolamento da roda de substituição
  • Chave de torque

  • Vídeo: Como substituir rolamentos de rodas dianteiros no FORD FIESTA 5 [TUTORIAL]

    Chave soquete


  • Coloque calços sob as rodas dianteiras do Explorer, para evitar que o carro escorregar enquanto você está trabalhando. Levante a parte traseira do carro em uma tomada de carro. Remova a primeira roda traseira. Desligue, e remover, o conjunto do pneu de trás do volante. Localizar e remover, a porca de rolamento e a anilha que vem com ele. Se uma nova porca veio com o rolamento de substituição, você pode descartar a frutos de casca rija originais de outra forma, mantê-lo seguro.

  • Retirar os parafusos da parte de trás do braço da pinça de travão. Segure a pinça ao remover o parafuso, para impedi-lo de cair e danificar a linha de freio. Deslizar para fora da pinça de freio. Separa-se a ligação do dedo do pé a partir da junta roda, removendo a porca e parafuso. A porca pode ser descartado.



  • Separa-se a articulação de esfera superior da junta roda, removendo a porca e parafuso. Mais uma vez, a porca pode ser descartado. Empurre o CV popa conjunta solta do hub, e armazená-lo em um lugar seguro. Empurrar o eixo para garantir que ele é desengatada a partir do cubo. Remover a porca e parafuso. Remover a manga de eixo de roda, o cubo e a chumaceira como um conjunto. Remover os três parafusos na montagem.



  • Remover o cubo da roda de rolamento. Retire o anel de retenção, e remover a manga de eixo da roda de rolamento. Anexar a manga de eixo de roda para o novo rolamento, e instalar o anel de retentor. Inserir o novo rolamento da roda no cubo de substituição. Remontar a montagem por re-instalação dos três parafusos. Instale o conjunto do carro em torno do eixo, e voltar a ligar a porca eo parafuso para prender a montagem no lugar.

  • Anexar a manga de eixo de roda para a articulação de esfera superior com uma porca e parafuso. Voltar a ligar a ligação dedo do pé para a manga de eixo de roda com uma outra porca e parafuso. Instale a pinça de freio, e segurá-la no lugar, enquanto você re-anexar os parafusos na parte de trás da pinça de freio. Substituir a porca de rolamento da roda e a anilha. Volte a colocar o conjunto pneu e pneu. Abaixar o carro na tomada. Repetir para a outra roda traseira.

dicas avisos

Vídeo: Dr CARRO - Dica freio tras Ranger montagens itens

  • Se possível, peça a alguém para ajudá-lo, empurrando para baixo no pedal do freio, enquanto você está removendo as rodas traseiras. Isto irá parar o eixo de girar enquanto você trabalha, que faz chegar a roda fora muito mais fácil. Se ninguém está disponível para ajudar, um tijolo no pedal do freio funciona tão bem o, r você pode fazê-lo sem o pedal pressionado, mas isso pode ser um pouco mais difícil.
  • O CV conjunta de popa pode ser difícil de remover a partir do cubo, sem um pouco de pressão. Sob nenhuma circunstância você deve bater-lo livre com um martelo, como o impacto pode danificar os fios e componentes internos. Se isso acontecer, uma nova joint CV serão necessários, o que aumenta o custo extra para o reparo.
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