Como testar pintura Espessura

Siga as instruções do medidor de espessura de tinta para calibrar o instrumento. A maioria dos medidores foram criados na fábrica e não necessitam de calibração. Você pode ter que girar um botão ao medidor "zero" para fora. Ligue o medidor, se você precisa testar gesso ou drywall espessura da pintura. Manter a sonda flexível com a sonda de frente para a parede, levemente aplicando-a à superfície. Coloque o selector de espessura da pintura única e anote a leitura. A medição será em microns.

Tome várias medições em toda a parede, em locais altos e baixos. Você pode mover-se para uma outra parede e fazer medições da sonda, só não se esqueça de obter uma boa leitura média. Tenha em mente que se o medidor lê anormalmente elevada sobre uma tira ou perto de um canto, isso indicará fita drywall e composto comum.

Referem-se a uma espessura de revestimento manual Padrões de Calibração para a espessura da tinta padrão de gesso texturizado. Ele deve variar entre 75 e 125 microns para um iniciador e a aplicação de dois revestimentos. Qualquer salto em mícrons de espessura indicará uma área onde enchimento massa ou "Bondo" tem sido usado.

Utilizar um calibre de puxar magnética para testar superfícies da espessura de tinta em metais ferrosos, tais como o aço utilizado nos painéis de carroçaria de automóveis. Ajuste o medidor para o tipo de superfície de metal que você precisa para medir. Para aplicações em automóveis, definir o medidor para uma aplicação do painel de corpo automóvel. Consulte o manual de Revestimento Espessura Padrões de Calibração.

Coloque o selector no indicador e colocá-lo contra o painel de corpo. Puxá-lo lentamente a partir da superfície para se obter uma medição de puxar magnética. Verificar cada painel do veículo, alto, baixo e a partir de cada lado. Uma espessura uniforme combinado aparece para o e-revestimento, camada de primário, de base e revestimentos transparentes. Geralmente, o limite tolerado irá ser inferior a 125 microns.

Verifique todos os painéis de guarda, de capuz, portas, superiores e do tronco. Se o indicador digital lê anormalmente elevada em todas as áreas, aplicar a bitola para a área suspeita e tentar obter um esboço do local demasiado espesso. Tais leituras altas indicará o enchimento do corpo ou patching de fibra de vidro, em que o veículo tenha sofrido um acidente. Moderadamente elevadas leituras irá indicar que um painel foi pintado de novo sobre uma camada anterior.