Como usar um Elcometer

Vídeo: elcometer 456 con sonda

Calibrar o elcometer o manual inserindo um pedaço de fita de réplica e medir a espessura. Uma vez que a espessura da fita, é conhecido, de zero a elcometer.

Posicione a fita de réplica em um pedaço de substrato revestido, lado adesivo para baixo, e esfregue com firmeza o centro com uma ferramenta de polimento. Esta ação vai pegar o revestimento subjacente e transferi-lo para a fita.

Vídeo: Calibration Methods on the Elcometer 456 Coating Thickness Gauge

Vídeo: How to do the Bresle Patch Test using an Elcometer Bresle Test Patch

Vídeo: Presentación del Elcometer 480 Brillómetros de Angulo Individual, Doble y Triple

Retire a fita de réplica do substrato e colocar o centro esfregou área no elcometer. Leia a espessura no mostrador, e que é a espessura do revestimento do substrato.

Calibrar o elcometer digital para zero. Na maioria dos casos, no entanto, elcometers vêm pré-calibrado de fábrica.

Pressionar a extremidade de medição oposta à extremidade do medidor, em qualquer lado pintado de um automóvel. Isto lhe dará uma medida que representa a espessura da tinta.

Medir a espessura da pintura em muitas áreas diferentes e comparar os resultados. elcometers digitais enviar um sinal eletrônico através da pintura que salta de volta para a unidade, bem como radar. Medidas que estão perto do valor irá mostrar um trabalho de pintura regular, sem manchas ou corpo danificadas. Descontroladamente valores de medição de vaivém vai mostrar danos corpo que foi esteticamente reparados usando um material de enchimento do corpo, que foi em seguida coberto e escondida por ser pintada por cima.