Ford Ranger Motor Solução de problemas

Ligue acorde do scanner OBD-II em Connection Data Link da Ranger. Esta tomada serve como o ponto de entrada para computador de diagnóstico do Ranger. Você vai encontrá-lo debaixo do volante e em algum lugar entre o painel de resguardo esquerdo e o freio.

Desligue o scanner sobre, se você não possui um que está definido para auto-ativar uma vez um fluxo de dados é detectado. scanners OBD-II são todos diferentes por marca, por isso sempre ler e adiar para as instruções contidas no manual do seu scanner.

Enfiar a chave na ignição do Ranger e mudar para "On". Você pode possuir um scanner que exige que você ative o motor ligado. Se assim for, fazer isso neste momento.

Digite um "Recuperar", se a sua marca de scanner não está prefigurada fazer isso automaticamente. Desde layout dos botões varia de acordo com scanner, você terá que consultar o manual de como fazer isso.

Copiar os códigos de problemas em um pedaço de papel, uma vez que o scanner recuperou-los. Em seguida, percorrer os códigos e olhar para aqueles com status "pendente". Copie os para baixo também, mas torná-los uma prioridade mais baixa. códigos de problemas têm ocorrido com freqüência, enquanto os códigos pendente não tem. Ainda assim, os códigos pendente poderia ganhar de listagem "Trouble", se continuarem a ocorrer.

Procure a codificação de definições no manual do seu scanner OBD-II. Essas definições devem ser parte de uma longa lista de códigos OBD-II genéricos. Ford tem, códigos OBD suplementares separados que você vai precisar de olhar para cima online. O manual do Rangers não vai tê-los. Copie todas as definições de codificação para o papel com os números de código.

Abra o capô do Ranger. Comece no topo da sua lista, com os códigos de problemas. Investigar todas as áreas que correspondem com esses códigos. Atravessar fora os códigos que você eliminar de consideração. Passar para os códigos pendentes e fazer o mesmo.

Ligue o motor da Ranger e deixá-lo inativo para atingir a temperatura operacional. Isso vai acontecer mais rápido se o ar condicionado está desligado. Em seguida, ligue o motor eo sistema elétrico off, mas deixar a chave na ignição.

Junte-se à Ranger Self Test Out and Self Test Em conectores com fio jumper. A STO é um cubo de seis porta que é de forma trapezoidal. A STI é um único slot em um fio, localizado ao lado do STO. Ambos podem ser encontrados para a parte traseira do compartimento do motor. Uma extremidade do fio de ligação tem de ir para o STI, as outras necessidades para ir para a parte inferior esquerda slot de "terra" na STO.

Voltar para o assento do motorista e virar a chave na ignição para "On", mas você terá de deixar o motor desligado.

Conte quantas vezes a luz do motor verificação flashes, e anotar o número em um pedaço de papel. códigos-OBD-II pré Ford (CEE-IV) são números de dois dígitos. O primeiro número será flashes longos, seguidas por uma pausa. O segundo número será rápidos, do tipo por impulsos pisca. Por exemplo, o código de CEE-IV 44 será quatro longas ondas, uma curta pausa, e quatro ondas curtas. Descrições para esses códigos terão de ser encontradas online. Seu manual do proprietário Ranger não tê-los. A única outra opção é comprar um manual de reparação Ford Ranger Haynes.

Investigar o motor do Ranger. Comece no topo da sua lista e olhar para as áreas do motor que correspondem com as descrições de codificação. Riscar códigos depois de ter eliminado-los de consideração.