Qual é o problema Código PO452 em um Chevrolet Silverado 2001?

O sensor de pressão de combustível é ligada ao módulo de controlo da motorização ou PCM através de um sinal de referência de cinco volts e um chão. O sensor transmite uma tensão de volta para o PCM em relação ao valor de pressão no interior do tanque de gás e é usado para detectar fugas no sistema de emissão evaporativa. Um sinal de retorno de alta tensão indica a pressão do tanque é baixo e um sinal de retorno de tensão mais baixo indica uma pressão mais elevada do tanque.

Código P0452 é ajustado a qualquer hora a ignição ligada e o sinal de tensão de retorno é menor do que .1-volts por mais de cinco segundos. O código não será ajustado até que o teste falhará PCM duas vezes consecutivamente, quando a ignição é ligada e desligada. Em P0452 código geral indica um sistema evaporativo vazamento em algum lugar no sistema ou uma falha com o sensor de pressão de combustível. Verifique seus códigos de diagnóstico antes de tentar diagnósticos porque se P1639 também foi criado com P0452 há um curto para a terra no circuito de referência a 5 volts dentro do PCM, exigindo que o PCM ser substituído.

O sensor de pressão de combustível no seu Silverado é ligado ao módulo de bomba de combustível e está localizado dentro da cisterna no entanto, o conector arnês se estende para cima e está fora do tanque de combustível. Existem três fios de ligação, o PCM para o sensor-cinza é para o sinal de referência de cinco volts, preto é o PCM solo conectado e verde escuro é para o sinal enviado para trás para o PCM. Em primeiro lugar verifique a fiação do conector do sensor ao PCM por qualquer dano e corrigir, se necessário. Desconecte o chicote do sensor de pressão e definir o seu multímetro digital para a configuração de volts. Vire a chave de ignição para a posição e sondar o fio cinzento e fio preto, você deve receber cinco volts, neste caso, o PCM está enviando o sinal adequado e não é a culpa. Ligue o arnês para o sensor e sonda o fio verde escuro com a sonda multímetro positiva e negativa a dirigir para um bom solo conhecido. - se não houver nenhum sinal de referência do sensor está com defeito e precisa ser substituído. Se o sinal é entre 0,1 e 5 volts examinar o arnês até o PCM para uma interrupção no circuito.

Substituir o sensor vai exigir a drenagem do tanque de combustível e diminuindo o tanque do veículo. Como sempre lembre-se de aliviar a pressão do sistema de combustível, pressionando a válvula Schrader no trilho de combustível com uma chave de fenda envolto em uma toalha loja. Desligar todos os tanques de combustível linhas, conectores e linhas de vácuo, em seguida, remover o tanque a partir de baixo do veículo. Remover o anel retentor da bomba de combustível e remova o módulo. Remova o parafuso para o sensor, que está localizado logo acima da bomba elétrica. Instale o novo sensor e definir o chicote de fios no lugar. Diminuir o módulo para o tanque e substituir a junta de anel de bloqueio. Aperte as correias tanque de combustível para 30 libras-pé alternando frente e para trás. Use uma ferramenta de varredura para limpar os códigos de problema antes de conduzir o veículo.