Usos eletroímã em carros
A energia eletromagnética é uma fonte ilimitada de poder que é usado em muitas indústrias em todo os Estados Unidos. Esta tecnologia funciona diversos instrumentos essenciais para automóveis modernos, a partir de recursos elétricos, para sistemas de ignição integrais e motores. Para os países que procuram a independência energética, sistemas de propulsão eletromagnética em automóveis fornecer uma alternativa aos combustíveis fósseis, basta conectar o veículo a uma tomada no final do dia.
Conteúdo
travas elétricas
fechaduras de porta de alimentação nos automóveis modernos usam electromagnetos em conjunto com sinais eléctricos gerados a partir da unidade de controlo do veículo para empurrar, literalmente, a fechadura da porta aberta. O sinal é enviado via transmissor de rádio a partir de um teclado ou controle remoto de mão, que é então captado pelo computador de bordo do veículo. Quando o computador recebe o "código de desbloqueio" a partir do transmissor, um sinal eléctrico serve para alimentar um electroíman que se move a fechadura.
Hardware veículo
Vídeo: Como fazer um eletroímã superpotente [Área 42] - Tecmundo
Vários componentes que se encontram sob a capa de um automóvel são alimentados por electromagnetos. Um solenóide é uma bobina de fio que utiliza um electroiman para criar um movimento linear para trazer peças mecânicas em linha e fechar um circuito. Este componente é essencial para o processo de ignição de automóveis modernos. Outras peças do carro, tais como alto-falantes de áudio, utilize eletroímãs rodeado por um ímã permanente para criar impulsos elétricos de ondas sonoras.
O motor eléctrico
Vídeo: Como fazer um ímã elétrico, o eletroímã (experiência de Física - eletromagnetismo)
Um motor eléctrico é construído em bobinas de fio, que são accionados por meio da força magnética criada pelos electromagnetos. força eléctrica é convertida em energia mecânica por os electromagnetos que por sua vez geram rodas e velocidade. veículos eléctricos híbridos modernos manter este campo magnético por meio de "travagem regenerativa", que permite que a resistência (atrito) criado por meio de movimento da roda para recuperar as forças eléctricas gastos necessários para a propulsão do veículo ao longo da estrada.
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