Causas de Backfiring em Diesel Caminhões
O som de um escapamento de veículo pode ser surpreendente, especialmente se esse veículo é um caminhão diesel. Backfiring não é apenas irritante, mas pode ser uma indicação de um problema mais sério com o sistema de motor ou de combustível do caminhão. Simplesmente ignorando o escapamento pode complicar ainda mais o problema existente, de modo backfiring devem ser abordadas o mais rápido possível.
agua
A presença de água no sistema de combustível pode causar escapamento durante a condução. Se você não tem tempo ou conhecimento para olhar no tanque de combustível do seu caminhão, mecânicos têm um dispositivo que pode detectar água em um tanque de gás. Se você quiser resolver o problema sozinho, você precisará remover o tanque de combustível. Após o depósito é removido, drenar todo o gasóleo deixado no interior, em seguida, definir o depósito de combustível de lado para secar durante vários dias. Antes de reinstalar o tanque de combustível, certifique-se que está completamente seco no interior, em seguida, colocar diesel volta para o tanque e reinstalá-lo no caminhão.
Velas de ignição
Um problema mais simples de verificar e corrigir é as velas de ignição. A desgastado vela de ignição pode queimar qualquer combustível diesel restos de sair do motor e entrar no sistema de exaustão do caminhão, fazendo com que sai pela culatra. A maneira mais rápida para testar as velas de ignição é simplesmente comprar novos plugues e instalá-los no motor do seu caminhão. Se o escapamento continua, então você sabe que as velas não são o culpado.
Conexões soltas
conexões elétricas em um motor diesel pode tornar-se solta, desgastados ou corroídos. conexões elétricas soltas podem ser a causa de sai pela culatra. A inspeção próxima do motor pode transformar-se desgastados ou corroídos conexões elétricas que são possivelmente a causa de sai pela culatra. Depois de reparar conexões soltas e substituir fios corroídos, deixe o motor para ver se os backfires continuar. Se o fizerem, a causa do escapamento pode ser que todo o motor diesel é carregada com eletricidade estática. Se este for o caso, o problema precisa ser entregue a um mecânico profissional.
válvulas
Acúmulo de válvulas podem levá-los a operar incorretamente, de modo que as válvulas do seu caminhão permanecerá aberta quando é suposto ser fechado. lojas de suprimentos automotivos vender um número de aditivos que podem ser derramado em sistema de combustível do caminhão ou do motor para depósitos limpar as válvulas. Se o problema é avançada, uma reconstrução de cabeças de válvula do caminhão pode estar em ordem.
Como Iniciar um Diesel Quando se fica sem combustível- Como substituir uma bomba de combustível em um Geo tracker
- Como desconectar a linha de combustível de um tanque de combustível
- Como remover algas em tanques de combustível Diesel
- Como remover um combustível 7.3 e Separador de Água
- O que é um sensor de pressão do tanque de combustível?
- Como detectar água no combustível
- Como solucionar uma D12 Volvo em um caminhão
Como tirar água do Diesel Fuel- Como para limpar um tanque de gás da motocicleta
- Como instalar um Diesel auxiliar Tanque
- O que acontece quando Diesel Fuel é colocado em um tanque de gás?
- Meu 1992 7.3 Diesel Ford vira Mas não inicia
- Como posso verificar a bomba de elevação em um Turbo Diesel 6.5?
- Os sintomas de um Filtro de combustível entupido em um carro Diesel
- Como faço para encher um tanque de combustível duplo para um GMC Truck 3500?
- Qual é a milhagem de gás de um caminhão U-Haul?
- Instalação de uma bomba de combustível em um F350 Ford
- Como substituir uma bomba Mazda B2200 Combustível
- Como substituir um Isuzu Rodeo Bomba de Combustível 2001
- Como limpar um sistema de combustível