Desvantagens de usar casa construída geradores de hidrogênio para carros

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A maioria dos entusiastas HHO não são mecânicos ou electricistas por isso não é surpreendente que alguns do-it-yourself kits HHO estão recebendo má publicidade. Muitos deles são mais simplificada ou incompleta, porque eles estão juntos por pesquisadores que não têm experiência hands-on. Por exemplo, as placas de aço inoxidável nestes kits funcionam melhor se você areia-los e mantê-los fora impressões digitais, mas esses detalhes são muitas vezes deixados de fora. Outros kits tornar o processo DIY muito complexa com diagramas de fiação e detalhes técnicos que os peritos só iria entender. Isto torna mais fácil perder ou interpretar mal detalhes importantes.

Vídeo: Sistema de injeção de hidrogênio

Muitos kits HHO são remendada a partir de componentes prontamente disponíveis, como alojamentos de filtro e frascos de Mason. Estas peças precisam de muito espaço e os compartimentos do motor Em alguns veículos têm pouco a perder. Qualquer benefício de suas peças off-the-shelf será rapidamente perdida se você abrir o capô e encontrar nenhum lugar para colocar o seu novo gerador.

O hidrogênio é um gás altamente explosivo, mas é completamente seguro quando é manuseado corretamente. A bubbler ou prendedor de flashback é uma maneira de fazer isso, uma vez que transfere o gás de hidrogênio a partir do seu gerador para a entrada de ar do seu motor através de um tubo de vidro cheio de água e lã de aço inoxidável. Este tubo filtra as impurezas perigosas, mantém hidrogênio fluindo para o seu motor e impede que um tiro pela culatra ou chama de ignição do hidrogênio antes que ele atinja o seu motor. Alguns kits de deixar este borbulhador e colocar todos em risco. Outra situação perigosa ocorre quando o hidrogénio é preso na célula gerador. Uma válvula de alívio de pressão resolve este problema, mas alguns kits de ignorar. Alguns kits também ter problemas com a sua escolha de eletrólito. Uma vez que o hidrogénio é produzido por electrólise, um electrólito a fim de maximizar a sua eficiência, mas alguns kits HHO usar bicarbonato de sódio para este fim. Bicarbonato de sódio libera monóxido de carbono que podem entrar no seu habitáculo que esta não é uma boa idéia.

Muita coisa pode dar errado quando você está produzindo hidrogênio através da eletrólise. Alguns kits superaquecer a água nas suas células com demasiada tensão e produzir mais vapor do que hidrogénio. Outros kits de utilizar rolos de aço inoxidável em vez de blocos de modo que eles não têm a área de superfície suficiente para electrólise e eficiente de produção de hidrogénio. Os kits HHO que usam eletrólitos bicarbonato de sódio também são menos produtivos, uma vez que se dissipa rapidamente.

Os veículos de hoje têm um um sensor (oxigênio) O2 ECU (Electronic Control Unit) e. O sensor de O2 detecta oxigênio que entra entrada de ar do seu motor e relatórios de TI para a ECU. Uma vez que o ECU usa essas informações para ajustar o fornecimento de combustível, como o seu sensor de O2 detecta mais oxigênio mais combustível é entregue aos seus cilindros. Isso cria problemas quando você adicionar um kit HHO, uma vez que envia um mix / oxigênio hidrogênio para o seu motor que o sensor de O2 detecta. Seu ECU responde aumentando o fornecimento de combustível e cancelando seus ganhos de quilometragem. Um EFIE (Injecção Electrónica de Combustível Enhancer) pode corrigir esse problema, dizendo o seu sensor de O2 que os níveis de oxigênio são bons, mas muitas vezes é deixado de fora ou encoberto em kits baratos HHO.